สายการบินแบบดั้งเดิมที่ป้องกันความเสี่ยงมีเหนือคู่แข่งที่มีต้นทุนต่ำคือโปรแกรมนักบินประจำ สิ่งเหล่านี้อาจมาพร้อมกับกฎเกณฑ์ที่ซับซ้อนและเปลี่ยนแปลงไป ซึ่งส่งผลต่อจำนวนไมล์และคะแนนที่คุ้มค่า Norwegian เปิดตัวโปรแกรมสมาชิก Norwegian Reward ของตัวเอง ซึ่งช่วยให้นักบินได้รับเครดิตเป็น CashPoints เพื่อใช้กับเที่ยวบินในอนาคต แต่ด้วยพันธมิตรที่เป็นพันธมิตร และหลายวิธีในการหารายได้ แม้ในขณะที่ซื้อของ โปรแกรมผู้เดินทางบ่อยของสายการบินแบบดั้งเดิมก็จะช่วยให้คุณก้าวต่อไปได้

ที่เกี่ยวข้อง: ทำไมคุณควรจองเที่ยวบินแต่เช้าตรู่

สายการบินแบบดั้งเดิมได้ปรับปรุงห้องโดยสารเครื่องบินของพวกเขาด้วย เพิ่มความบันเทิงในเที่ยวบินที่ดีขึ้นและ Wi-Fi ที่ใช้งานได้ทั่วโลกโดยมีค่าธรรมเนียมที่ค่อนข้างเล็ก

แม้ว่านอร์เวย์จะให้บริการ Wi-Fi ฟรีบนเที่ยวบินส่วนใหญ่ในยุโรป แต่ก็ยังไม่ได้เพิ่มบริการนี้ให้กับฝูงบินระยะไกล แต่มีความบันเทิงบนเครื่องบินบนหน้าจอพนักพิง AirAsia X เพิ่ม Wifi และความบันเทิงบนเครื่องบินในบางเที่ยวบิน WOW Air ไม่ได้ให้บริการใดๆ ข้างต้น แต่มีปลั๊กไฟบนที่นั่ง คุณจึงสามารถนำมาเองได้โดยไม่ต้องใช้แบตเตอรี่ในแท็บเล็ต แต่สายการบินแบบดั้งเดิมส่วนใหญ่ยังคงเป็นผู้นำ โดยนำเสนอหน้าจอที่ดีขึ้นและภาพยนตร์ รายการ และเพลงที่หลากหลายยิ่งขึ้น

สายการบินแบบดั้งเดิมยังเดิมพันด้วยว่าการต้องจ่ายค่าอาหารในเที่ยวบินระยะไกลจะไม่น่าสนใจสำหรับนักเดินทางส่วนใหญ่ ในกรณีที่พวกเขาได้ปรับปรุงเมนูของพวกเขาเพิ่มตัวเลือกที่ดีต่อสุขภาพและส่วนผสมที่มาจากท้องถิ่นและยังเสนอทางเลือกในการรับประทานอาหารที่ไม่เหมือนใคร KLM จะให้คุณเพิ่ม อาหารตามสั่ง สำหรับบัตรโดยสารระยะไกลแบบประหยัดของคุณในราคาประมาณ 14 เหรียญ

การเปลี่ยนรูปลักษณ์ของคุณให้เป็นนักล่าที่หลอกล่อเป็นกลยุทธ์การเอาชีวิตรอดที่แข็งแกร่งในโลกของสัตว์ และสายการบินแบบดั้งเดิมบางแห่งกำลังลองใช้กลยุทธ์นี้ IAG ซึ่งเป็นเจ้าของ Aer Lingus, British Airways Iberia และผู้ให้บริการต้นทุนต่ำของยุโรป Vueling ได้เปิดตัว LEVEL แบรนด์ต้นทุนต่ำระยะไกลใหม่ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อผสมผสานกับคู่แข่งในตลาดนี้ แอร์ฟรานซ์ยังพบขนนกใหม่กับจุน สายการบิน ออกแบบมาให้โดนใจคนรุ่นมิลเลนเนียล .

สายการบินแบบเดิมกำลังเปลี่ยนฝูงบินเพื่อให้แข่งขันกับสายการบินต้นทุนต่ำได้ดีขึ้นด้วยการลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่หนักหน่วง เครื่องบินใหม่อย่างโบอิ้ง 737 MAX และแอร์บัส A320LR จะทำให้สายการบินสามารถให้บริการบางเส้นทางในต่างประเทศในราคาที่เอื้อมถึงได้มากขึ้น

ยังมีคำถามว่าต้นทุนต่ำระยะไกลจะยั่งยืนเมื่อเวลาผ่านไปหรือไม่ เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการดำเนินการเที่ยวบินระยะไกลนั้นสูง แต่ทั้งสายการบินที่พุ่งพรวดและสายการบินดั้งเดิมมีแนวโน้มที่จะทำได้ดีในอนาคต IATA คาดความต้องการเดินทางทางอากาศเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า ภายในปี 2035 จะมีผู้โดยสารให้บริการ 7.2 พันล้านคน เทียบกับพวกเรา 3.8 พันล้านคนที่บินในปี 2559 การเพิ่มขึ้นอย่างมากนั้นจะทำให้มีที่ว่างสำหรับการปรับตัวต่อไป ด้วยสายการบินรายใหญ่ที่ทำรายได้เป็นพันล้าน ส่วนใหญ่จะมีความแข็งแกร่งทางเศรษฐกิจเพื่อต่อสู้ต่อไป