มีเรื่องราวของสองเมืองเป็นMSC วงออเคสตรา ออกจากใจกลางเมืองเวนิสเมื่อวันเสาร์ ในอีกด้านหนึ่ง เป็นสัญญาณของการฟื้นตัวของการเดินทาง โดยมีป้ายบอกท่าเรือว่า 'เรือสำราญยินดีต้อนรับ' และเรือสองโหลที่เต็มไปด้วยพนักงานเพื่อเฉลิมฉลองให้กับคนงานท่าเรือที่สามารถกลับไปทำงานได้ Associated Press รายงานว่า . แต่ในทางกลับกัน มีผู้ประท้วงบนบกและบนเรือที่มีธงที่เขียนว่า 'ไม่มีเรือใหญ่'
หลังจาก 18 เดือนที่ไม่มีเรือสำราญลำใหญ่กลางเมืองเวนิส ผืนน้ำของเมือง ได้ชัดเจนอย่างน่าทึ่ง . เพื่อช่วยให้การเปลี่ยนแปลงเป็นไปอย่างถาวร ยูเนสโกได้ช่วยผลักดันผ่านa ห้ามเรือสำราญออกจากศูนย์กลางประวัติศาสตร์ของเวนิส ในเดือนเมษายน ทว่าแม้แผนชั่วคราวที่คำสั่งห้ามจะต้องมี - การเปลี่ยนเส้นทางเรือไปยังท่าเรืออุตสาหกรรมนอกเมืองเวนิส - ไม่น่าจะเกิดขึ้นจนถึงปี 2022 กระทรวงโครงสร้างพื้นฐานและการเคลื่อนไหวที่ยั่งยืนของอิตาลี บอกกับ AP .
ผู้คนเดินขบวนบนเรือต่อต้านการเดินเรือขนาดใหญ่ในเมืองเวนิส ในเมืองเวนิส ประเทศอิตาลี เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2564 ชาวบ้านได้แสดงท่าทีต่อต้านการเดินเรือขนาดใหญ่และเรือสำราญในเมืองเวนิสในวันนี้ หลังจากการจราจรทางเรือขนาดใหญ่หยุดลงเนื่องจากโควิด-19 และไม่มีนักท่องเที่ยว เรือใหญ่ MSC Orchestra ข้ามคลอง Giudecca ที่ตำรวจคุ้มกันขึ้นเรือและเครื่องบินเจ็ท | เครดิต: Giacomo Cosua / NurPhoto ผ่าน Getty Images
ดังนั้น เรือชั้น 16 ที่มีน้ำหนัก 92,409 ตันจึงสามารถออกจากท่าเรือได้ โดยบรรทุกผู้โดยสารประมาณ 1,000 คนลงคลอง Giudecca เพื่อล่องเรือเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์โดยแวะที่อิตาลี กรีซ และโครเอเชีย
'เวนิสอยู่ที่ระดับน้ำ มีบางวันที่เวนิสอยู่ต่ำกว่าระดับน้ำ' Jane da Mosto จาก We Are Here Venice บอกกับ AP 'เราต้องการเรือที่ใช้พลังงานหมุนเวียน เราต้องการเรือที่ไม่นำคนหลายพันคนเข้ามาในตรอกแคบๆ ของเราในคราวเดียว เราต้องการผู้เยี่ยมชมที่สนใจเรียนรู้เกี่ยวกับเมืองเวนิส'
เรือ MSC Orchestra แล่นผ่านคลอง Giudecca ในเมืองเวนิส เมืองเวนิส ประเทศอิตาลี เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2564 เรือ MSC Orchestra แล่นผ่านคลอง Giudecca ในเมืองเวนิส เมืองเวนิส ประเทศอิตาลี เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2564 | เครดิต: Giacomo Cosua / NurPhoto ผ่าน Getty Images
สมาคมสิ่งแวดล้อมเวนิสยังคุกคามการดำเนินการทางกฎหมายหากไม่มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ใน 15 วัน โดย Andreina Zitelli ของสมาคมบอกกับสำนักข่าวว่า 'คุณไม่สามารถเปรียบเทียบการป้องกันเมืองกับการป้องกันงานเพื่อผลประโยชน์ของ บริษัทเรือสำราญขนาดใหญ่'
แต่จากข้อมูลของ AP นั้น เมืองเวนิสได้กลายเป็นจุดหมายปลายทางการล่องเรือที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งทั่วโลก เนื่องจากเป็นจุดเปลี่ยนกลับของเรือ 667 ลำ ซึ่งบรรทุกผู้โดยสารได้ 1.6 ล้านคนต่อข้อมูลของ Cruise Lines International (CLIA)
“เราไม่อยากเป็นวายร้ายในองค์กร” ฟรานเชสโก้ กาลิเอตตี จากบริษัท Cruise Lines International Italy กล่าวกับ AP 'เราไม่รู้สึกว่าเราควรได้รับการปฏิบัติเช่นนี้ เรารู้สึกว่าเราดีต่อชุมชนต่างๆ'
ความนิยมของเมืองเวนิสไม่ได้เป็นเพียงการทำร้ายสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังเป็นศูนย์กลางของการท่องเที่ยวมากเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับนักท่องเที่ยวแบบไปเช้าเย็นกลับ เมืองนี้ทำงานเพื่อควบคุมผู้มาเยือนในขณะที่ยังคงรักษามรดกของเมืองไว้ด้วยค่าปรับ ภาษีทางเข้า และล่าสุด โดยการติดตามความเคลื่อนไหวของนักท่องเที่ยว