สายการบิน Jet Age อันเป็นสัญลักษณ์ Pan Am ไม่จำเป็นต้องมีการแนะนำ แต่คนแถวหน้าที่ขับเคลื่อนความสำเร็จนั้นไม่ค่อยมีใครรู้จักจนถึงตอนนี้ หนังสือเล่มใหม่โดยนักข่าว Julia Cooke Come Fly the World: The Jet-Age Story of the Women of Pan Am . มาโบยบินโลก (โฮตัน มิฟฟลิน ฮาร์คอร์ต) สำรวจประวัติศาสตร์ของสายการบินที่มีชื่อเสียงผ่านเรื่องราวของผู้หญิงหลายคนที่ทำให้สายการบินประสบความสำเร็จในช่วงรุ่งเรืองในทศวรรษ 1960
แอร์โฮสเตสแพนแอม เครดิต: ได้รับความอนุเคราะห์จาก Houghton Mifflin Harcourt
แอร์โฮสเตสเหล่านี้ - ตามที่พวกเขารู้จัก - มาจากภูมิหลังที่หลากหลาย แต่มีความสนใจในการมองโลกและวางแผนอนาคตของตนเอง ผ่านการทำงานของพวกเขา พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่คิดล่วงหน้าเหล่านี้เป็นพยานถึงยุคของการเปลี่ยนแปลงทางสังคมที่สำคัญในสหรัฐอเมริกาและทั่วโลก ในขณะที่ขบวนการสิทธิพลเมืองได้รับแรงผลักดันและสงครามในเวียดนามก็โหมกระหน่ำ บางคนอยู่ที่นั่นเพื่อ ปฏิบัติการเบบี้ลิฟท์ ในระหว่างนั้น เครื่องบินไอพ่น Pan Am ได้ส่งเด็กหลายพันคนออกจากไซง่อนในปี 1975 และบนเที่ยวบินเข้าและออกจากเขตสงครามในช่วงที่เกิดความขัดแย้ง
ในการบอกเล่าเรื่องราว Cooke ได้รวบรวมบทสัมภาษณ์ เอกสาร และข่าวเข้าด้วยกันเพื่อบรรยายประสบการณ์ของพนักงานเสิร์ฟ เช่น Hazel Bowie หนึ่งในพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินชาวแอฟริกัน-อเมริกันคนแรกของ Pan Am และ Clare Christiansen ที่ก้าวขึ้นจากบริการห้องโดยสารของเธอ ตำแหน่งในการบริหารองค์กร แอร์โฮสเตสคนอื่นๆ ไปทำอาชีพการบินหลังแพนแอม หรือกลายเป็นนักการทูต นักเคลื่อนไหวทางการเมือง นักผจญภัย หรือนักประพันธ์
ครูสอนการบินอธิบายหน้าปัดและหน้าจอให้นักบินฝึกหัด เครดิต: เก็ตตี้อิมเมจ
หนังสือเล่มนี้มาในช่วงเวลาที่เหมาะสมเป็นพิเศษ เนื่องจากนักเดินทางจำนวนมากกำลังวางแผนเที่ยวบินแรกหลังการฉีดวัคซีน และเริ่มคิดอีกครั้งเกี่ยวกับความมหัศจรรย์ของการเดินทางระหว่างประเทศ และในขณะที่ผู้หญิงยังคงมีบทบาทน้อยในฐานะนักบินของสายการบิน ในที่สุดสิ่งนี้ก็เริ่มเปลี่ยนไปด้วยความพยายามของอุตสาหกรรมการบินในการขยายโอกาสให้กับทุกคนที่คิดจะทำอาชีพบนท้องฟ้า
ภาพหน้าปกหนังสือ 'มาโบยบิน' เครดิต: ภาพปกโดย Jessica Handelman ได้รับความอนุเคราะห์จาก Houghton Mifflin Harcourt
ที่นี่ผู้แต่ง Julia Cooke แบ่งปันเพิ่มเติมเกี่ยวกับหนังสือเล่มล่าสุดของเธอ มาบินโลก, ในการสัมภาษณ์ทางอีเมลกับ ท่องเที่ยว + พักผ่อน .
ท่องเที่ยว + พักผ่อน: ใครคืออดีตพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่น่าสนใจที่สุดที่คุณมีโอกาสพบขณะเขียนหนังสือเล่มนี้
จูเลีย คุก: 'Tori Werner, Lynne Totten, Karen Walker, Bowie และ Christiansen - ผู้หญิงคนสำคัญในหนังสือเล่มนี้ - เป็นผู้หญิงที่น่าทึ่ง พวกเขาทั้งหมดมีแนวโน้มเหมือนกันที่จะทุ่มตัวเองในโอกาสของงานในรูปแบบต่างๆ: การเดินทางที่กล้าหาญหรือไล่ตามการเลื่อนตำแหน่งหรืออาสาสมัครเช่าเหมาลำสงครามเวียดนามที่อันตรายจริงๆ หรือคุณจะกระโดดขึ้นเรือสี่เหลี่ยมในตาฮิติหรือจัดงานปาร์ตี้ที่เหลือเชื่อในมอนโรเวีย — แค่วันอังคารหรือวันศุกร์ปกติในชีวิตของพวกเขา'
ทั้งหมดที่กล่าวมา เป็นการยืดเส้นยืดสายเกินไปไหมที่จะเรียกสายการบินแพนแอมว่าเฟมินิสต์ ?
'ฉันจะไม่พูดว่าสายการบิน Jet Age ใดเป็นสตรีนิยม แต่งานที่พวกเขาเสนอให้อำนาจแก่ผู้หญิงจำนวนมาก แอร์โฮสเตสในทุกสายการบินรับ [งาน] ที่ต่อต้านผู้หญิงอย่างเปิดเผยและใช้ [พวกเขา] เพื่อทำลายความคาดหวังของสังคมว่าพวกเขาจะตกลงทันทีหลังจากโรงเรียนมัธยมหรือวิทยาลัยหรือว่าพวกเขาทำงานในบทบาทผู้หญิงที่ยอมรับได้เช่นครูหรือเลขานุการ และในบรรดาพวกเขานั้น ปานแอมก็แย่ที่สุดในบรรดาผู้หญิงที่ล่วงประเวณี ในช่วงปลายยุค 60 และต้นทศวรรษ 70 สายการบินอื่นๆ หลายแห่งขอให้พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินสวมกางเกงขายาว มินิเดรส หรือเข็มกลัดที่เขียนว่า 'Fly Me' แต่เครื่องแบบของ Pan Am ยังคงมีความเป็นมืออาชีพ เนื่องจากพวกเขาจะบินไปยังประเทศที่มีขนบธรรมเนียมวัฒนธรรมที่แตกต่างกันอย่างมหาศาลเกี่ยวกับการแต่งกายของผู้หญิง [Pan Am] จ้างดีไซเนอร์กูตูร์แต่ยังคงไว้ซึ่งความน่านับถือของชายเสื้อ'
ปานแอมปรับปรุงชีวิตและอาชีพของคนผิวสีโดยเฉพาะในทางใดบ้าง?
'เช่นเดียวกับสายการบินทุกแห่งในยุคนั้น Pan Am เริ่มจ้างผู้หญิงผิวสีในจำนวนที่มากขึ้นเมื่อถูกบังคับ [ให้ทำเช่นนั้นโดย US Equal Employment Opportunity Commission] หลังปีพ.ศ. 2508 แต่การทำงานในสายการบินระหว่างประเทศโดยเฉพาะทำให้มีผู้หญิงเพียงไม่กี่คน สีที่บินกลับมาแล้วในสถานการณ์ที่ส่งผลกระทบต่อพวกเขาอย่างสุดซึ้ง ผู้หญิงหลายคนที่ฉันสัมภาษณ์ให้เครดิตงานนี้ด้วยการผลักดันให้พวกเขาแสวงหาโอกาสในการทำงานและไล่ตามประสบการณ์ที่พวกเขาคงไม่มี โบวี่มีประสบการณ์ที่เหลือเชื่อที่สุดจากทั่วโลก รวมถึงการไปเยือนมอสโกในสงครามเย็นซ้ำๆ เมื่อมีเพียงไม่กี่คนในสหรัฐฯ ที่กล้าไปเยือนสหภาพโซเวียต เธอบินมา 40 ปีและมีความอาวุโสมาก อลิซ เดียร์ ผู้หญิงอีกคนหนึ่งซึ่งต่อมาได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการบริหารของ African Development Bank ในช่วงปี 1990 บอกฉันอย่างชัดเจนว่า Pan Am ไม่ใช่ MBA ของเธอคือสิ่งที่ทำให้แตกต่างจริงๆ สู่อาชีพการงานของเธอ'
คุณช่วยพูดถึงบทบาทของ Pan Am ในสงครามเวียดนามอีกหน่อยได้ไหม?
'Pan Am พร้อมด้วยสายการบินอื่นๆ ของสหรัฐฯ จำนวนหนึ่ง ได้รับสัญญาจากรัฐบาลให้ส่งทหารเข้าและออกจากเวียดนามในช่วงเริ่มต้นของสงครามในช่วงกลางทศวรรษ 1960 นอกจากนี้ยังได้จัดตั้งโปรแกรม R&R: ทหารที่บินจากฐานทัพต่างๆ ออกไปพักร้อนห้าวันและกลับไปต่อสู้ และสายการบินก็มีเที่ยวบินประจำสัปดาห์ละสองครั้งไปยังไซ่ง่อน ซึ่งผู้รับเหมาจำนวนมากในประเทศใช้ เป็นความพยายามครั้งใหญ่ - ณ จุดหนึ่งในทศวรรษ 1960 เวียดนามเป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของการดำเนินงาน ซึ่งหมายความว่าผู้หญิงจำนวนมากเป็นทหารและพลเรือนที่บินเข้าและออกจากเขตสงครามที่มีอันตรายทั้งหมด
ทำไมคุณถึงคิดว่านักเดินทางยังคงหลงเสน่ห์ Pan Am อยู่นัก?
'คำถามนี้มีคำตอบอยู่สองสามข้อ หนึ่ง ความเป็นสากลที่แท้จริงนั้นงดงาม ทุกครั้งที่ใครก็ตามที่เหยียบเครื่องบิน Pan Am พวกเขาจะตกเครื่องในต่างประเทศ สอง แบรนด์ได้รับการปลูกฝังความซับซ้อนอย่างมาก: Pan Am มีความเกี่ยวข้องกับสถาปนิกและนักออกแบบที่ดีที่สุดในยุคนั้น — Walter Gropius, Neal Prince, Don Loper, Edith Head — กับคนดังและนักการเมืองและราชวงศ์ที่บินไปด้วยความฉลาด พนักงานต้อนรับที่สวยงามและเข้าใจยาก และประการที่สาม Pan Am ได้บินกองทัพไปทั่วโลกในความขัดแย้งระดับโลกต่าง ๆ นำทหารกลับบ้านจากการปฏิบัติหน้าที่ที่บาดใจ และนำผู้ลี้ภัยและผู้อพยพจำนวนมาก - จากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อดีตสหภาพโซเวียต และภูมิภาคอื่น ๆ - เป็นครั้งแรก บ้านใหม่ของพวกเขาในสหรัฐอเมริกา
สำหรับทหารผ่านศึก ผู้ลี้ภัย ผู้อพยพ และคนอื่นๆ ที่มีภูมิหลังเป็นสากล Pan Am ได้กลายเป็นสัญลักษณ์อันทรงพลังของเสรีภาพและการเปลี่ยนแปลง รวมกันแล้วเป็นสายการบินที่ยืนยงให้คนดังจัดงานเลี้ยงวันเกิดบนเครื่องบินที่ไม่มีวันไปไหน ซึ่งพูดตามตรงว่าวันนี้ไม่ได้ฟังดูบ้าเหมือนปีที่แล้ว!'