สายการบินได้นำเทคโนโลยีใหม่ในการติดตามสัมภาระมาใช้ และดูเหมือนว่าจะเป็นการตอบแทนผู้โดยสาร
รายงานใหม่โดยบริษัทเทคโนโลยีการบิน SITA แสดงให้เห็นว่าขณะนี้เรามีแนวโน้มมากขึ้นที่จะพบว่ากระเป๋าของเรารอเราอยู่ที่จุดรับสัมภาระ ต้องขอบคุณการนำมาตรฐานการติดตามสัมภาระใหม่มาใช้
ผู้โดยสารแปดคนจากทุกๆ 10 คนเช็คอินกระเป๋า โดยที่ผู้โดยสารส่วนใหญ่จะเช็คอินกระเป๋าหนึ่งใบ สายการบินทั่วโลกมีกระเป๋าผู้โดยสารเช็คอินประมาณ 4.3 พันล้านใบในปีที่แล้ว
สายการบินเหล่านั้นซึ่งมีกระบวนการจัดการสัมภาระที่ดีอยู่แล้ว ได้เห็นระบบติดตามที่ดีขึ้นช่วยเพิ่มการส่งมอบสัมภาระที่เชื่อถือได้ถึง 38 เปอร์เซ็นต์ และสายการบินที่เพิ่งนำกระบวนการติดตามสัมภาระใหม่มาใช้พบว่าการจัดการสัมภาระของพวกเขาดีขึ้นถึง 66 เปอร์เซ็นต์
การย้ายไปสู่ระบบติดตามสัมภาระที่ดีขึ้นได้รับการกระตุ้นโดยมติจากสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ซึ่งกำหนดให้สายการบินต้องวางระบบเพื่อติดตามตำแหน่งของกระเป๋าตลอดการเดินทางได้ดียิ่งขึ้น สายการบินจำนวนหนึ่งได้นำระบบติดตามสัมภาระแบบ RFID มาใช้ ซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถค้นหาถุงในกองหญ้าโดยใช้เซ็นเซอร์ RFID เดลต้าแอร์ไลน์เป็นผู้เริ่มนำระบบติดตามสัมภาระ RFID มาใช้เป็นตัวอย่างสำหรับผู้อื่น
สนามบินได้เข้าร่วมในความพยายามด้วยการนำระบบการจัดการสัมภาระแบบใหม่มาใช้ ซึ่งรวมถึงเครื่องอ่านแท็กกระเป๋าด้วยเลเซอร์หรือ RFID ที่สามารถระบุกระเป๋าได้อย่างน่าเชื่อถือมากขึ้นเมื่อเปลี่ยนจากจุดตรวจสัมภาระไปยังเครื่องบิน และจากเครื่องบินไปจนถึงจุดรับกระเป๋า
รายงานข้อมูลเชิงลึกด้านไอทีของสัมภาระ SITA 2019 เครดิต: ได้รับความอนุเคราะห์จาก SITA 2019 Baggage IT Insights Report
การติดตามที่ดีขึ้นก็เช่นกัน ช่วยสายการบินแจ้งลูกค้า ของสถานะสัมภาระผ่านโทรศัพท์มือถือ และผู้โดยสารก็ชอบใจ ผู้เดินทางสายการบินทั่วโลก 26 เปอร์เซ็นต์ได้รับข้อมูลอัปเดตบนมือถือในกระเป๋าเมื่อปีที่แล้ว และรายงานว่ามีความพึงพอใจกับบริการของสายการบินมากกว่าผู้ที่ใช้หน้าจอสนามบินหรือประกาศสาธารณะถึง 8.6% มาถึง
การติดตามสัมภาระเคลื่อนที่ของสายการบินสามารถช่วยประหยัดเวลาได้เมื่อมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น สายการบินจะส่งหนังสือแจ้งไปยังลูกค้าเพื่อแจ้งให้ทราบว่าไม่ควรรอรับกระเป๋าเมื่อมาถึง และรวมถึงคำแนะนำในการรับกระเป๋า แม้กระทั่งทางอิเล็กทรอนิกส์