เกือบ 14 ปีหลังจากเที่ยวบินสุดท้ายของ Concorde การเดินทางทางอากาศ Supersonic กลับมาเป็นแฟชั่นอีกครั้ง
โครงการ Boom ที่ได้รับการสนับสนุนจาก Virgin มีเป้าหมายที่จะรับผู้โดยสารจากลอนดอนไปยังนิวยอร์กภายใน 3.5 ชั่วโมง และพวกเขาต้องการให้แน่ใจว่าคุณจะเพลิดเพลินไปกับทุกนาทีของการนั่งรถ
เครื่องบินเจ็ตที่โฉบเฉี่ยวนี้จะแล่นด้วยความเร็วมัค 2.2 (หรือ 1,451 ไมล์ต่อชั่วโมง) เร็วกว่าเครื่องบินคองคอร์ด 10 เปอร์เซ็นต์และประมาณ 2.6 ครั้ง เร็วกว่าเครื่องบินเจ็ตพาณิชย์อื่นๆ ที่สายการบินบินอยู่ในปัจจุบัน
ห้องโดยสารที่เสนอนั้นหรูหรา ด้วยรูปแบบ 1-1 ผู้โดยสารแต่ละคนจะสามารถเข้าถึงทางเดินได้โดยตรง วิวที่สวยงามจากหน้าต่างบานใหญ่และถังขยะเหนือศีรษะส่วนตัวสำหรับ กระเป๋าถือขึ้นเครื่อง . เบาะนั่งคล้ายกับที่นั่งชั้นหนึ่งระยะสั้นและหรูหรากว่าชั้นประหยัดพรีเมียมระยะไกล
ซูเปอร์โซนิกเจ็ทบูม เครดิต: ได้รับความอนุเคราะห์จาก Boom
บริษัทยังให้คำมั่นสัญญาว่าเที่ยวบินจะราบรื่นกว่าเครื่องบินพาณิชย์ทุกวันนี้ หลีกเลี่ยงความปั่นป่วนด้วยการล่องเรือสูงถึง 60,000 ฟุต: เป้าหมายของเราคือมอบประสบการณ์ที่สงบและปราศจากความเครียดตั้งแต่วินาทีที่คุณก้าวขึ้นเครื่อง ไม่ว่าคุณต้องการที่จะทำงาน เล่น หรือพักผ่อน Boom กล่าวในเว็บไซต์ says .
สำหรับเที่ยวบินบูมเกิน 6 ชั่วโมง (ไปยังจุดหมายปลายทางซึ่งอาจใช้เวลาบินมากกว่า 15 ชั่วโมงในวันนี้) บริษัทแจ้งว่าสายการบินสามารถติดตั้งได้ เลย์แฟลตสวีท .
ซูเปอร์โซนิกเจ็ทบูม เครดิต: ได้รับความอนุเคราะห์จาก Boom 
ซูเปอร์โซนิกเจ็ทบูม เครดิต: ได้รับความอนุเคราะห์จาก Boom
บริษัทเชื่อว่า Boom มีขนาดที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าสายการบินจะเติมที่นั่งทั้งหมดบนเครื่องและยังคงทำเงินได้ Boom มีที่ว่างสำหรับผู้โดยสาร 45 คนในขณะที่ยังคงให้เศรษฐกิจเหมาะสมสำหรับสายการบิน
ห้องโดยสารของ Concorde 'Speedbird' ไม่เหลือพื้นที่ให้ยืดเยอะ มันถูกจัดวางในรูปแบบ 2-2 ที่นั่งพร้อมผู้โดยสาร 40 คนในห้องโดยสารด้านหน้าและ 60 ที่นั่งในห้องโดยสารด้านหลัง มีพื้นที่วางขา 38 นิ้ว ซึ่งมากกว่าที่คุณพบในห้องโดยสารชั้นประหยัดพรีเมียมบนเครื่องบินเจ็ตวันนี้เพียงเล็กน้อย หน้าต่างขนาด 6.5 x 4.5 นิ้วให้มุมมองที่จำกัดของท้องฟ้ามากกว่าวิวที่ Boom ให้ไว้ และไม่มีถังขยะเหนือศีรษะที่กว้างขวาง แม้แต่กระเป๋าถือก็ถูกเก็บไว้ในท้องของคองคอร์ด
ผู้โดยสารมักแสดงความประหลาดใจที่การตกแต่งภายในมีข้อจำกัด เจนนิเฟอร์ คูตต์ เคลย์ ผู้ซึ่งทำงานในโครงการคองคอร์ดของบริติช แอร์เวย์ส และทำหน้าที่ในคณะกรรมการที่ปรึกษาคองคอร์ดที่พิพิธภัณฑ์ทางทะเล อากาศ และอวกาศในนิวยอร์ก กล่าว แต่ที่ความสูง 60,000 ฟุต เมื่อบินด้วยความเร็ว 2 มัค ผู้โดยสารสามารถเห็นสีสันอันรุ่งโรจน์ของ 'ขอบอวกาศ' ขอบฟ้าและความโค้งของโลก มันให้ประสบการณ์ที่ยากจะลืมเลือน
เศรษฐกิจของคองคอร์ดก็แย่เช่นกันเพราะเป็นเครื่องบินแห่งอนาคตที่สร้างขึ้นด้วยวัสดุที่มีอยู่เมื่อหลายสิบปีก่อน ดังที่ Blake Scholl ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและผู้ก่อตั้ง Boom อธิบายในการแถลงข่าว นักออกแบบของ Concorde ไม่มีเทคโนโลยีสำหรับการเดินทางเหนือเสียงที่ราคาไม่แพง
ลำตัวคอมโพสิตใหม่และระบบวัสดุที่มีอุณหภูมิสูง ซึ่งจะทำให้ Boom เร็วขึ้น เบาขึ้น และปลอดภัยยิ่งขึ้น เพิ่งได้รับการอนุมัติจากเครื่องบินพาณิชย์ของ FAA เมื่อเร็วๆ นี้
เมื่อพิจารณาถึงความหรูหราของเที่ยวบินระยะไกลบางเที่ยวบินในปัจจุบัน อาจมีคนถามว่าเราต้องการเครื่องบินที่เร็วกว่านี้หรือไม่ แต่การบินด้วยความเร็วเหนือเสียงดึงดูดจินตนาการและนักออกแบบอุตสาหกรรมสายการบินได้คิดค้นวิธีต่างๆ มากมายที่จะทำให้ Mach 2+ เดินทางได้อย่างมีความสุข
Boom มองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับสายการบินที่รักเครื่องบินลำนี้ และพวกเขากำลังไล่ตามลูกค้าในตะวันออกกลางอยู่แล้ว ไมค์ บอยด์ บอยด์ กรุ๊ป อินเตอร์เนชั่นแนล กล่าวว่า เครื่องบินโดยสารของบูมจะเป็นส่วนสำคัญของฝูงบินข้ามทวีป นักเดินทางต่างหิวโหยสำหรับเที่ยวบินที่เร็วขึ้น และสายการบินต่างๆ จะตื่นเต้นกับตัวเลือกที่แตกต่างและให้ผลกำไรสำหรับนักเดินทางระดับพรีเมียมของพวกเขา
Richard Branson ผู้มีวิสัยทัศน์ด้านการบินและอวกาศรู้สึกตื่นเต้นเกี่ยวกับโครงการ Boom มากพอที่จะทุ่มเงินให้กับมัน: ฉันหลงใหลเกี่ยวกับนวัตกรรมด้านการบินและอวกาศและการพัฒนาเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ความเร็วสูงมาอย่างยาวนาน ในฐานะผู้ริเริ่มในอวกาศ การตัดสินใจของ Virgin Galactic ในการทำงานร่วมกับ Boom นั้นเป็นเรื่องง่าย' เขากล่าวระหว่างการเปิดตัวเครื่องสาธิต XB-1 ของ Boom
ที่เกี่ยวข้อง: Richard Branson กำลังพยายามทำให้เครื่องบินดีขึ้น
และเขา ไม่ใช่คนเดียวที่อยากได้เที่ยวบินที่เร็วกว่า . NASA กำลังทำงานบน QueSST 'เงียบเหนือเสียง' เครื่องบิน ซึ่งจะส่งเสียง 'หัวใจเต้น' แผ่วเบา แทนที่จะเป็น BOOM ขนาดใหญ่เมื่อทำลายกำแพงเสียง และนักวิทยาศาสตร์การทหารของสหรัฐฯ และออสเตรเลียก็กำลังทำงานเกี่ยวกับเครื่องบินขับไล่ 'scramjet'scramjet' ซึ่งสามารถแตะ 7.5 มัค เร็วพอที่จะเดินทางจากลอนดอนไปซิดนีย์ภายในสองชั่วโมง แต่สำหรับตอนนี้ นั่นเป็นแนวคิดมากกว่าความเป็นจริง
Boom ให้ความสำคัญกับการทำให้การเดินทางด้วยความเร็วเหนือเสียงทำได้จริงและมีราคาจับต้องได้ ทั้งสำหรับสายการบินและผู้โดยสาร สามารถนำ Boom ออกจากพื้นดินได้ Boom กล่าวว่าสายการบินสามารถเรียกเก็บค่าโดยสารที่ตรงกับชั้นธุรกิจในปัจจุบันได้ สำหรับวีไอพีที่มีงบประมาณการเดินทางพอสมควรและมีเวลาทำดีกว่านั่งเครื่องบิน 16 ชั่วโมง นี่จะเป็นวิธีที่ดีในการบิน
สำหรับผู้ที่มีเงินมากพอที่จะเผาไฟ บูมเจ็ทก็จะสามารถสั่งซื้อเป็นเครื่องบินส่วนตัวพิเศษระดับวีไอพีที่สั่งทำพิเศษได้