รางวัลสูงสุดสำหรับนวัตกรรมห้องโดยสารที่บินได้ในปีนี้ รางวัลห้องโดยสารคริสตัล ได้รับรางวัลจาก Delta Air Lines สำหรับห้องชุดใหม่ของ Delta One Business
รางวัลที่มอบให้ระหว่างงาน Aircraft Interiors Expo ที่ฮัมบูร์กในแต่ละปีถือเป็นรางวัลออสการ์ของอุตสาหกรรมห้องโดยสารเครื่องบิน การตัดสินผู้ชนะนั้นทำโดยคณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมสายการบิน ผู้ผลิต และนักออกแบบ
แล้วอะไรที่ทำให้ห้องชุด Delta One เหล่านี้มีความพิเศษที่คณะลูกขุนของเพื่อนร่วมงานในอุตสาหกรรมจะมุ่งหน้าไปหามัน? ชั้นโดยสารใหม่นี้เป็นทั้งการปฏิวัติประสบการณ์ของผู้โดยสารและผลงานทางเทคนิคที่น่าชื่นชม
ง่ายต่อการเข้าใจความน่าสนใจของห้องสวีท: พื้นที่ส่วนตัวสอดคล้องกับยุคทองของการเดินทางด้วยรถไฟมากกว่ายุคปัจจุบันของอากาศ พวกเขามอบความเป็นส่วนตัวและความสงบในระดับที่ไม่เหมือนใครแก่ผู้โดยสาร ซึ่งเป็นโอเอซิสเล็กๆ ที่คุณรู้สึกสบายใจในการอ่านหนังสือ รับประทานอาหาร ดูโทรทัศน์ หรือนอนหลับโดยที่เพื่อนบ้านของคุณไม่ได้สังเกต
ห้องสวีทจะทำลายคุณด้วยสภาพห้องโดยสารที่น้อยกว่า แต่จนถึงขณะนี้ มีเพียงคนที่ร่ำรวยที่สุดเท่านั้นที่สามารถซื้อได้
เดลต้า วัน สวีท เครดิต: ได้รับความอนุเคราะห์จาก Delta Airlines
แม้ว่าห้องสวีทจะเป็นวิธีที่ดีในการบิน แต่ก็ยากสำหรับนักเดินทางเพื่อธุรกิจส่วนใหญ่ที่จะอธิบายเกี่ยวกับการบัญชีเมื่อยื่นรายงานค่าใช้จ่ายเหล่านั้น
จากนั้น เดลต้าก็สร้างบาร์ใหม่ด้วยการนำเสนอห้องสวีทที่สะดวกสบายและราคาไม่แพงสำหรับชั้นธุรกิจ
เราได้พูดคุยกับ Adam White เจ้าของ Factorydesign ซึ่งเป็นบริษัทที่รับผิดชอบในการพัฒนามาตรฐานการบินใหม่ล่าสุดของ Delta เพื่อหารือเกี่ยวกับการพัฒนา Delta One Suite และไม่ว่าห้องสวีทระดับธุรกิจหมายถึงชั้นหนึ่งจะตายหรือไม่
White กล่าวว่าการส่งมอบชุด Delta One สายการบิน ซัพพลายเออร์ที่นั่ง และพันธมิตรด้านการออกแบบได้เขียนกฎ FAA ขึ้นใหม่
โลกแห่งเทคนิคจะบอกว่า 'สิ่งนี้ทำไม่ได้' มันเป็นกรณีของนวัตกรรมเสมอ เป็นหน้าที่ของโลกทางเทคนิคในการปกป้องสิ่งที่พวกเขาทำ แต่เป็นงานของเราที่จะทำงานอย่างใกล้ชิดกับผู้ผลิตและหน่วยรับรองเพื่อต่อต้านสิ่งที่ทำมาตลอด White กล่าว
เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความปลอดภัยของผู้โดยสาร การขออนุมัติประตูความเป็นส่วนตัวสำหรับผู้โดยสารชั้นหนึ่งจำนวนจำกัดนั้นเป็นกระบวนการที่ยาวนานและยาก
ในท้ายที่สุด สายการบินต่างๆ เช่น สิงคโปร์แอร์ไลน์ เอมิเรตส์ และเอทิฮัด เกลี้ยกล่อมหน่วยงานกำกับดูแลว่าลูกเรือสามารถดูแลผู้โดยสารสองสามคนหลังประตูที่ปิดได้ โดยมีข้อจำกัดด้านการออกแบบบางประการเกี่ยวกับความสูงของประตูหรือฉากกั้น เพื่อให้ลูกเรือมองเข้าไปข้างในได้ นอกจากนี้ยังมีข้อกำหนดขั้นตอนเพื่อให้ประตูห้องชุดเปิดในระหว่างขั้นตอนสำคัญของการบินเพื่อการอพยพอย่างรวดเร็ว
แต่การขยายการอนุมัติให้ครอบคลุมผู้โดยสาร 32 คนที่นั่งในห้องโดยสารเดลต้า วัน นั้นซับซ้อนกว่ามาก
ความพยายามที่เราทำร่วมกับ [ผู้ผลิตห้องชุด] Thompson เพื่อขอรับการรับรองนั้นมีความสำคัญมาก แต่นั่นก็เป็นความจริงสำหรับนวัตกรรมใดๆ ก็ตาม เป็นงานของหน่วยรับรองที่จะท้าทายนวัตกรรม และงานของนักออกแบบและผู้ผลิตเพื่อให้ตรงกับความท้าทายเหล่านั้น... แต่มันไม่ง่ายเลย เขากล่าว
Delta One ไม่ได้เป็นเพียงห้องโดยสารที่ได้รับการปรับปรุงเท่านั้น แต่ยังเป็นการยกระดับการแข่งขันอาวุธเพื่อความสะดวกสบายในห้องโดยสาร
และเมื่อกฎการรับรองถูกเขียนใหม่ คนอื่นๆ ก็สามารถก้าวผ่านประตูนั้นได้
ประตูเช่นเดียวกับที่นอนราบเป็นเกณฑ์มาตรฐานพื้นฐานของความสะดวกสบาย มันให้ระดับความเป็นส่วนตัวแก่คุณซึ่งจนถึงตอนนี้คุณต้องไปชั้นเฟิร์สคลาส White กล่าว ทุกคนจะเริ่มอยากได้ประตูสำหรับผลิตภัณฑ์ที่นั่งชั้นธุรกิจของพวกเขา และนั่นทำให้คุณตั้งคำถามกับข้อเสนอชั้นหนึ่ง หากเดลต้ามีอยู่ในธุรกิจ เหตุใดฉันจึงควรจ่ายเพิ่มสำหรับเฟิร์ส นอกจากนี้ยังเพิ่มช่องว่างระหว่างธุรกิจและเศรษฐกิจ
เดลต้าจัดการกับช่องว่างทางธุรกิจและเศรษฐกิจด้วยการแนะนำผลิตภัณฑ์ชั้นประหยัดระดับพรีเมียมที่แท้จริงบนเครื่องบิน A350 ลำเดียวกันกับที่ห้องสวีทเดลต้าวันใหม่เหล่านี้จะขึ้นสู่ท้องฟ้า
ด้วยการเลือกฉลากชั้นธุรกิจ — และอนุมัติผลิตภัณฑ์เพื่อใช้งานในพื้นที่ห้องโดยสารที่ใหญ่ขึ้น — ชุดเดลต้าวันสร้างแนวการแข่งขันใหม่ที่รุนแรง
นวัตกรรมที่น่าตื่นเต้นที่สุดคือวิธีการทำให้อวกาศทำงานได้ดียิ่งขึ้น นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้นกับชุด Delta One ใหม่นี้ White กล่าว
การก้าวกระโดดครั้งใหญ่ครั้งต่อไปในความเป็นจริงรูปทรงเดลต้าใหม่นี้เป็นคำสั่งซื้อที่สูงเกินจินตนาการ แต่ White ไม่คิดว่าชั้นหนึ่งจะตาย
เป็นที่ชัดเจนว่าชั้นหนึ่งรอดมาได้นอกเหนือจากการนำเตียงนอนราบสำหรับธุรกิจมาใช้ ชั้นหนึ่งจะยังคงพัฒนาต่อไปในทางที่ดีขึ้น มีตลาดอยู่เสมอ White กล่าว