เครื่องบินมหัศจรรย์ทั้งเจ็ดช่วยชีวิตที่สร้างประวัติศาสตร์

หลัก เคล็ดลับการเดินทาง เครื่องบินมหัศจรรย์ทั้งเจ็ดช่วยชีวิตที่สร้างประวัติศาสตร์

เครื่องบินมหัศจรรย์ทั้งเจ็ดช่วยชีวิตที่สร้างประวัติศาสตร์

โศกนาฏกรรมถล่มท้องฟ้าเมื่อกัปตันอเมริกันแอร์ไลน์ ไมเคิล จอห์นสตัน วัย 57 ปี เสียชีวิต ขณะขับเที่ยวบินจากฟีนิกซ์ไปบอสตันในวันจันทร์ เมื่อจอห์นสตันไม่สามารถบินได้ นักบินและลูกเรือได้ลงจอดฉุกเฉินในเมืองซีราคิวส์ รัฐนิวยอร์ก ผู้โดยสารและลูกเรือเพิ่มเติมทั้งหมดมาถึงโดยไม่ได้รับอันตราย



แม้ว่าจะเกิดข้อผิดพลาดในเที่ยวบินได้ยากมาก—องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ รายงาน อัตราการเกิดอุบัติเหตุ 2.8 ต่อการเดินทางทุกๆ ล้านครั้ง—สิ่งต่างๆ จะเกิดขึ้น ตั้งแต่เหตุฉุกเฉินทางการแพทย์ไปจนถึงการสูญเสียการควบคุมเครื่องบินและความผิดปกติทางกลไก บางครั้งเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิดที่สุดอาจทำให้เที่ยวบินประจำตกอยู่ในอันตรายทันที

เมื่อเครื่องยนต์ขัดข้อง กัปตันใช้งานไม่ได้ หรือเชื้อเพลิงหมด เราหันไปหากัปตัน นักบินร่วม และลูกเรือที่เก่งกาจและกล้าหาญของเราเพื่อช่วยนำทางเครื่องบินของเรากลับบ้านอย่างปลอดภัย




Qantas Flight 464 ตุลาคม 2557 October

ในซิดนีย์เมื่อปีที่แล้ว กัปตัน Jerem Zwart ของแควนตัสและนักบินร่วมของเขา Lachlan Smale ได้รับการยกย่องว่าเป็นวีรบุรุษหลังจากลงจอดเที่ยวบิน 464 ได้อย่างปลอดภัย ด้วยลมแรงเกือบ 70 ไมล์ต่อชั่วโมงและมีฝนตกหนัก Zwart และ Smale สามารถบินผ่านได้ ตาของพายุและลงจอดที่สมบูรณ์แบบ

US Airways Flight 1549, มกราคม 2009

เกือบทุกอย่างเกี่ยวกับการลงจอดฉุกเฉินที่มีชื่อเสียงนี้เป็นสิ่งที่น่าอัศจรรย์ ตั้งแต่สาเหตุของความล้มเหลวของเครื่องยนต์คู่ (ห่านแคนาดาที่กินเข้าไปโดยเครื่องยนต์ทั้งสอง) ไปจนถึงผลกระทบที่เกือบจะสวยงามในแม่น้ำฮัดสัน กัปตัน Chesley B. Sully Sullenberger ได้รับสถานะฮีโร่จากทุกคนตั้งแต่ Michael Bloomberg ถึง Laura และ George Bush เครื่องบินลำดังกล่าวซึ่งแล่นผ่านสะพานจอร์จ วอชิงตัน น้อยกว่า 1,000 ฟุต ลงจอดโดยสมบูรณ์

แอร์ทรานแซท เที่ยวบินที่ 236 สิงหาคม 2544

นักบิน Robert Piché ขอให้สื่อไม่เรียกเขาว่าเป็นวีรบุรุษ แต่ความสามารถของเขาในการลงจอดเครื่องบินอย่างปลอดภัยโดยใช้เชื้อเพลิงเป็นศูนย์แสดงให้เห็นว่าเขาเป็น ระหว่างทางจากโตรอนโตไปยังลิสบอน เพียง 40,000 ฟุต Piché สูญเสียกำลังไปยังเครื่องยนต์ที่ถูกต้องเนื่องจากการขาดแคลนเชื้อเพลิง เพียงไม่กี่นาทีต่อมา ทางซ้ายก็ล้มเหลวเช่นกัน Pichéและนักบินร่วมของเขา Dirk DeJager เกลี้ยกล่อมเครื่องบินให้ร่อนซึ่งจัดขึ้นเป็นเวลา 80 ไมล์จนกระทั่งลงจอดบนเกาะเล็ก ๆ ในอะซอเรส แม้จะได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย แต่ลูกเรือและผู้โดยสารทั้งหมดรอดชีวิตมาได้

บริติชแอร์เวย์ เที่ยวบินที่ 5390 มิถุนายน 2533

เพียง 20,000 ฟุตเหนืออ็อกซ์ฟอร์ดเชียร์ กระจกบังลมของกัปตันก็ระเบิดออก การเปลี่ยนแปลงแรงดันอย่างกะทันหันได้ดูดกัปตันทิม แลงคาสเตอร์วัย 42 ปี ออกจากเครื่องบิน ยกเว้นขาของเขา ซึ่งนีล อ็อกเดน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจับไว้ นักบินผู้ช่วย อลิสแตร์ แอตเชสัน วัย 39 ปี สวมหน้ากากออกซิเจนและบินขึ้นเครื่องบิน ทุกคนรอดชีวิต รวมทั้งแลงคาสเตอร์

ไชนีสแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 006 กุมภาพันธ์ 2528

หลังจากสูญเสียกำลังในเครื่องยนต์ตัวใดตัวหนึ่ง 747 ก็ตกลงไป 30,000 ฟุตในเวลาไม่ถึงสามนาที เครื่องบินเริ่มหมุนลำกล้องสู่มหาสมุทร และเหลือเวลาไม่กี่วินาทีนักบิน Min-Huan Ho ได้ควบคุมเครื่องบิน ด้วยเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียว เขาจึงนำเครื่องบินไปยังซานฟรานซิสโก ตอนนั้นเองที่มีการประกาศลงจอดฉุกเฉิน

แอร์แคนาดา เที่ยวบินที่ 767 กรกฎาคม พ.ศ. 2526

ที่ไหนสักแห่งเหนือออนแทรีโอ เครื่องบินโบอิ้ง 767 ลำใหม่ของกัปตันโรเบิร์ต เพียร์สัน ซึ่งเต็มไปด้วยผู้โดยสาร 61 คนและลูกเรือแปดคน น้ำมันหมดและไฟฟ้าดับ เพียร์สันและนายมอริซ ควินตาล เจ้าหน้าที่คนแรกของเขากว่า 100 ไมล์ ร่อนที่ราบไปยังลานบินทหารร้างในกิมลิ เครื่องบินดังกล่าวกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ The Gimli Glider และ Pearson กลายเป็นตำนาน

บริติชแอร์เวย์ เที่ยวบินที่ 009 มิถุนายน 2525

ท่านสุภาพบุรุษและสุภาพสตรี... กัปตันเอริค มูดี้กล่าวกับผู้โดยสารของเขา เรามีปัญหาเล็กน้อย เครื่องยนต์ทั้งสี่หยุดทำงาน เรากำลังพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้มันอยู่ภายใต้การควบคุม ฉันเชื่อว่าคุณไม่เดือดร้อนมาก เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2525 มูดี้ส์ได้สร้างการลงจอดที่พิเศษที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์การบิน และเป็นหนึ่งในการพูดน้อยอย่างไม่น่าเชื่อที่สุดตลอดกาล ขณะบินอยู่เหนือมหาสมุทรอินเดีย เครื่องยนต์ทั้งสี่ของโบอิ้ง 747 ถูกไฟไหม้ และห้องโดยสารเต็มไปด้วยควันกำมะถัน: เครื่องบินบินผ่านเมฆเถ้าภูเขาไฟ ขณะที่เครื่องบินเริ่มตกและสูญเสียความกดอากาศ มูดี้ส์ส่งเครื่องลงจมูกเพื่อไปถึงระดับความสูงที่ระบายอากาศได้อย่างรวดเร็ว ในการทำเช่นนั้น เขาได้คืนชีวิตให้กับเครื่องยนต์สามเครื่อง ทำให้เขาสามารถเคลื่อนเครื่องบินไปยังลานบินได้

Melanie Lieberman เป็นผู้ช่วยบรรณาธิการดิจิทัลที่ Travel + Leisure ติดตามเธอบน Twitter และ Instagram ได้ที่ @melanietaryn .