ดูเถิด: การสร้างและปรับปรุงใหม่ที่สวยงาม 87 เอเคอร์ของสถานีรถไฟ Jiaxing อันเก่าแก่

สถานีรถไฟแห่งใหม่ของเจียซิงมีกำหนดจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2564 แม้ว่าการออกแบบและการคิดที่ทันสมัยของโครงการจะไปไกลกว่านั้นมากในอนาคต องค์ประกอบการยืมของการออกแบบ biophilic สถาปนิก MAD ' วิสัยทัศน์มุ่งหวังที่จะนำธรรมชาติมาสู่แนวหน้าควบคู่ไปกับสไตล์ที่ซับซ้อนอย่างจริงจัง

Jiaxing ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของจีนและเชื่อมต่อถึงเซี่ยงไฮ้และหางโจว เป็นเมืองสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ สถานีรถไฟดั้งเดิมของเจียซิงสร้างขึ้นในปี 2450 ถูกทำลายเพียง 30 ปีต่อมาในช่วงเริ่มต้นของสงครามจีน-ญี่ปุ่นครั้งที่สอง โครงการปัจจุบัน ซึ่งครอบคลุมการปรับปรุงพื้นที่ 87 เอเคอร์ รวมถึงการสร้างสถานีเดิมแบบหนึ่งต่อหนึ่งซึ่งนำโดยจดหมายเหตุ ตลอดจนการปรับปรุงสวนสาธารณะที่อยู่ติดกันและพลาซ่าทางเหนือและใต้

ที่เกี่ยวข้อง: 13 รถไฟเสมือนจริงจากทั่วโลกที่คุณสัมผัสได้ตอนนี้

โครงการนี้ได้รับการขนานนามว่า 'สถานีรถไฟกลางป่า' นำโดยหม่า ยานซอง ผู้ซึ่งกล่าวว่าสถานีรถไฟในจีนมักจะแข่งขันกันเองเพื่อแสวงหาความยิ่งใหญ่ ยิ่งใหญ่ และยิ่งใหญ่กว่าครั้งก่อนๆ ตามเว็บบริษัทสถาปนิก . แทนที่จะแข่งขันกันเพื่อสร้างสิ่งเดียวกันให้มากขึ้น ยานส่งถามว่า 'เป็นไปได้ไหมที่สถานีรถไฟในเมืองจะสร้างสภาพแวดล้อมที่สวยงามของตัวเอง ด้วยมาตราส่วนที่สะดวกสบาย และการผสมผสานของการคมนาคมและการใช้งานในเมืองที่ทั้งมีประสิทธิภาพและมีมนุษยธรรม? เป็นไปได้ไหมที่สถานีรถไฟจะเป็นมากกว่าจุดแวะพักสำหรับนักเดินทาง แต่เป็นพื้นที่สาธารณะในเมืองที่ผู้คนสามารถเพลิดเพลินได้'

สถานีรถไฟในป่าของ Jiaxing คือ MAD Architects และ Yansong พยายามตอบคำถามนั้น แผนสำหรับสถานีใหม่มีความสดใหม่ ล้ำยุค และคิดไปข้างหน้า การคมนาคมขนส่งและการพาณิชย์ส่วนใหญ่จะย้ายไปอยู่ใต้ดิน ออกจากชั้นล่างของสถานีเพื่อทำหน้าที่เป็นส่วนขยายของภูมิทัศน์ธรรมชาติโดยรอบ ท้ายที่สุดแล้วจะสร้างความรู้สึกของสวนสาธารณะที่ไร้พรมแดน อย่างไรก็ตาม อย่าคาดหวังว่าสถานีใต้ดินจะสลัวและน่ากลัว พื้นที่จะโปร่งโล่งโล่ง โฉบเฉี่ยว และขัดเงา ในขณะที่เพดานสกายไลท์และผนังม่านกระจกจะเปิดรับแสงธรรมชาติเป็นแนว และต้นไม้ที่มีชีวิตยังคงเชื่อมโยงกับธรรมชาติที่พบ เหนือพื้นดิน

ที่เกี่ยวข้อง: 10 ข้อผิดพลาดที่ควรหลีกเลี่ยงในการนั่งรถไฟยาวครั้งแรกของคุณ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญ

การออกแบบใหม่ยังกล่าวถึงการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานของสถานีปัจจุบัน ซึ่งได้รับผลกระทบจากความไม่เป็นระเบียบและถึงขีดจำกัดความสามารถแล้ว นอกจากจะทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งทางไกลและการบริการในท้องถิ่นแล้ว สถานียังทำหน้าที่เป็นช่องทางในการฟื้นฟูพื้นที่ที่ตกต่ำลงในปัจจุบันอีกด้วย สถานีเก่าจะถูกดัดแปลงเป็นพิพิธภัณฑ์และมองเห็นได้จากทางเดินใต้ดิน ซึ่งรวมถึงทางเดินเชื่อมต่อที่ดูล้ำยุคที่ล้อมรอบด้วยแผงโซลาร์เซลล์พลังงานแสงอาทิตย์ ซึ่งเป็นหนึ่งในคุณลักษณะด้านความยั่งยืนที่ล้ำสมัยกว่าของสถานี ดูเหมือนว่าการสร้างใหม่บนพื้นที่ของสถานีรถไฟที่รักแต่เคยถูกทำลายอาจเป็นเทรนด์ในปี 2564 ในวันที่ 1 ม.ค. Moynihan Train Hall แห่งใหม่ของแมนฮัตตัน เปิดออก สร้างขึ้นใหม่บนที่ตั้งของสถานี Penn เดิม ด้วยการออกแบบที่สวยงามซึ่งพยักหน้าให้นึกถึงอดีต

สำหรับผู้ที่ไม่สามารถรอที่จะมองเห็นอนาคตคุณสามารถทัวร์เสมือนจริงของสถานีรถไฟได้ ที่นี่ .