ท่องเที่ยว + พักผ่อน มาดูกันว่าในแต่ละวันของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของสายการบินเอมิเรตส์เป็นอย่างไร ตั้งแต่สิ่งที่พวกเขาทำก่อนที่คุณจะมาถึงสนามบินไปจนถึงสิ่งที่เกิดขึ้นระหว่างที่เราหลับใหล และวิธีที่พวกเขารักษาสุขภาพให้ดีขณะอยู่บนท้องฟ้าหลายชั่วโมง

ย้ายไปดูไบ:

เนื่องจากสายการบินมีฐานอยู่ในดูไบ พนักงานใหม่จึงย้ายไปดูไบในวันศุกร์ โดยเริ่มจากส่วนการปฐมนิเทศของการฝึกอบรมที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการประมาณแปดวัน เช่น การยื่นขอวีซ่า การยกย่องวัฒนธรรม และการตั้งค่าที่พัก

สายการบินให้บริการที่พักแก่ลูกเรือทั่วดูไบ ซึ่งบางแห่งตั้งอยู่ในจุดที่น่าสนใจ เช่น ห้างสรรพสินค้าดูไบ และที่พักอื่นๆ ที่ช่วยให้ผู้อยู่อาศัยตื่นขึ้นเพื่อชมทิวทัศน์ของตึกเบิร์จคาลิฟา

คุณมีช่วงเวลาที่คุณมีอพาร์ทเมนต์สองหรือสามห้องนอนที่ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นของคุณเอง และวันที่คุณสามารถสร้างครอบครัวเล็กๆ ของคุณเองกับเพื่อนร่วมแฟลตของคุณในดูไบ ลูกเรือ Ashley Matsumura ซึ่งเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของสายการบิน เป็นเวลาเจ็ดปี บอกกับ T+L

'เรามีลูกเรือประมาณ 22,000 คนที่นี่ ดังนั้นมันจึงรู้สึกเหมือนเป็นเมืองเล็กๆ ของเราเอง' มัตสึมูระกล่าวเสริม

รับการฝึกอบรม:

ลูกเรือที่ได้รับการว่าจ้างใหม่ใช้เวลาประมาณสองเดือนในการฝึกอบรมที่โรงงานของสายการบิน ซึ่งเป็นที่ตั้งของเครื่องบินจำลองสามเครื่องที่นำเข้ามาจากเยอรมนี ซึ่งช่วยให้เจ้าหน้าที่สายการบินจำลองสถานการณ์ในชีวิตจริงที่พวกเขาอาจเผชิญระหว่างเที่ยวบินได้ ตั้งแต่ดับไฟ เพื่อทำการลงน้ำและใช้สไลด์อพยพ

ก่อนบิน:

ลูกเรือมาถึงสำนักงานใหญ่ของสายการบินซึ่งตั้งอยู่ติดกับสนามบินนานาชาติดูไบ ประมาณสองชั่วโมงก่อนเที่ยวบินตอนเช้าเพื่อดำเนินการบรรยายสรุปเกี่ยวกับเที่ยวบิน

สายการบินให้บริการรับส่งไปและกลับจากพื้นที่ทำงาน ซึ่งอาจใช้เวลาตั้งแต่ห้าถึงสามสิบนาที ขึ้นอยู่กับว่าลูกเรือของที่พักจะเดินทางจากอะไร

สายการบินมีสนามบินขนาดเล็กภายในสำนักงานใหญ่สำหรับลูกเรือ ซึ่งเป็นที่ที่ลูกเรือต้องผ่านการรักษาความปลอดภัย ก่อนที่จะบรรยายสรุปประมาณ 30 นาทีเพื่ออธิบายรายละเอียดเที่ยวบิน เช่น ความยาวเที่ยวบิน ความจุ บริการที่คาดหวัง และพื้นที่ที่คาดไว้ของ เที่ยวบินที่ลูกเรือต้องเผชิญกับความปั่นป่วน

หลังจากการบรรยายสรุป ลูกเรือจะขึ้นรถบัสของเอมิเรตส์และเดินทางผ่านอุโมงค์ใต้ดินที่เชื่อมต่อจากสำนักงานใหญ่ไปยังสนามบิน แต่เนื่องจากสนามบินขนาดใหญ่ การเดินทางจึงอาจใช้เวลาใดก็ได้ตั้งแต่สองถึง 25 นาที ขึ้นอยู่กับว่าพวกเขาเข้าจากด้านใด .

ความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัย:

เมื่อการบินเริ่มขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1900 แอร์โฮสเตสจะต้องเป็นพยาบาลวิชาชีพ และการเน้นย้ำเรื่องความปลอดภัยของผู้โดยสารยังคงมีบทบาทอยู่ในปัจจุบัน

เมื่อลูกเรือมาถึงสนามบิน พวกเขาจะทำการตรวจสอบความปลอดภัยสำหรับอุปกรณ์ เช่น ถังดับเพลิง และเอกสารทางการแพทย์และเครื่องมือฆ่าเชื้อเพื่อให้แน่ใจว่ามีสภาพแวดล้อมที่สะอาด

นอกจากนี้ ลูกเรือยังจะตรวจสอบสิ่งของด้านความปลอดภัย เช่น โทรโข่ง ซึ่งใช้เพื่อสื่อสารกับผู้โดยสารในกรณีฉุกเฉินที่ไฟฟ้าอาจดับเนื่องจากเครื่องบิน A380 ขนาดใหญ่

เข้าสู่เครื่องแบบ:

พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินมี ข้อกำหนดเครื่องแบบ พวกเขาต้องปฏิบัติตามเมื่อประจำการอยู่เหนือพื้นดินกว่า 30,000 ฟุต พวกเขาจะเริ่มต้นด้วยเครื่องแบบเต็มรูปแบบในระหว่างการขึ้นเครื่องโดยเปลี่ยนเป็นรองเท้าส้นเตี้ยและเอวหลังเครื่องขึ้นเพื่อดำเนินการส่วนบริการ

ในการฝึกฝน ลูกเรือต้องผ่านการฝึกฝนด้านภาพลักษณ์ เรียนรู้วิธีทำทุกอย่างตั้งแต่ผูกเน็คไทแบบฝรั่งเศส ไปจนถึงวิธีเตรียมและดูแลผิวพรรณระหว่างเที่ยวบิน

ลูกเรือยังได้เรียนรู้เกี่ยวกับรายละเอียดต่างๆ เช่น โทนสียาทาเล็บที่ผ่านการรับรอง (โทนสีเบจเฉพาะ เฉดสีชมพูอ่อน และการทำเล็บแบบฝรั่งเศส) และเฉดสีของลิปสติกสีแดงที่สวมใส่ได้เพื่อให้ดูเป็นเอกลักษณ์ของสายการบิน

ความต้องการทางกายภาพ:

ในการเป็นลูกเรือของสายการบิน บุคคลจะต้องมีอายุอย่างน้อย 21 ปี สื่อสารภาษาอังกฤษได้คล่องแคล่ว มีการศึกษาระดับมัธยมศึกษาตอนปลาย และไม่มีรอยสักที่มองเห็นได้เมื่อสวมเครื่องแบบ

ข้อกำหนดทางกายภาพยังรวมถึงความสูงขั้นต่ำ 160 เซนติเมตร (ประมาณ 5'2) และแขนขั้นต่ำ 212 เซนติเมตร (ประมาณ 6.9 ฟุต) เพื่อให้แน่ใจว่าลูกเรือสามารถเข้าถึงอุปกรณ์ฉุกเฉินบนเครื่องบินของสายการบินได้

บริการระดับพรีเมียม:

เมื่อกระบวนการตรวจสอบความปลอดภัยเสร็จสิ้นในเวลาประมาณ 15 ถึง 20 นาที ลูกเรือจะเริ่มเทเครื่องดื่มต้อนรับที่เสนอให้กับผู้โดยสารชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจ

ผู้โดยสารในห้องโดยสารทั้งสองจะได้รับแชมเปญและน้ำผลไม้ฟรีสำหรับจิบก่อนออกเดินทาง ซึ่งลูกเรือจะเตรียมแจกให้ผู้โดยสารเมื่อขึ้นเครื่องบิน

เนื่องจากชั้นประหยัดรองรับผู้โดยสารจำนวนมากขึ้น พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะต้องนั่งและจัดตำแหน่งผู้โดยสารก่อนจะเดินผ่านทางเดินเพื่อแจกเมนูและชุดสิ่งอำนวยความสะดวก

บาร์กลางเครื่องบิน:

หนึ่งในคุณสมบัติเด่นของผู้โดยสารที่บินกับเอมิเรตส์บนเครื่องบิน A380 คือห้องรับรองบนเครื่องบิน ซึ่งผู้โดยสารชั้นธุรกิจและชั้นเฟิร์สคลาสสามารถเพลิดเพลินกับค็อกเทลหลากหลายที่ทำโดยลูกเรือ

ผู้โดยสารชั้นหนึ่งจะได้พบกับบาร์และพื้นที่ทางสังคมที่แปลงเป็นบริเวณน้ำตกนอกสปาอาบน้ำที่มีชื่อเสียง

บนเที่ยวบิน ลูกเรือโดยเฉพาะจะทำงานในห้องรับรองบนเครื่องบิน ตั้งค่าบาร์หลังจากเครื่องขึ้นและเสิร์ฟเครื่องดื่มที่มีตั้งแต่แชมเปญกับ Hennessy XO, ส้มขม และเชอร์รี่ ไปจนถึงมาร์ตินี่คลาสสิกที่ทำด้วย Sipsmith London Dry Gin คำใบ้ของ Martini Extra Dry และมะกอก

การให้บริการและการตรวจสอบ:

เนื่องจากความปลอดภัยมีความสำคัญสูงสุด ลูกเรือจึงได้รับการฝึกฝนในการต่อสู้แบบประชิดตัว ระบุตัวผู้ต้องสงสัย และใช้น้ำหนักตัวของผู้โดยสารกับตัวเขา/เธอ หากจำเป็น แม้ว่ามัตสึมูระจะพบว่าโดยทั่วไปแล้ว สถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดที่ลูกเรือในห้องโดยสารอาจรับมือได้ กับเป็นผู้โดยสารมึนเมา

ในการหลีกเลี่ยงผู้โดยสารที่มึนเมา ลูกเรือมักจะสามารถบอกเวลาที่ผู้คนดื่มก่อนขึ้นเครื่องและตรวจสอบจำนวนเครื่องดื่มที่ผู้โดยสารสั่งเพื่อให้แน่ใจว่ามีสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัย

บริการอาหาร:

บริการอาหารแตกต่างกันไปในแต่ละห้องโดยสาร และรวมถึงสัมผัสพิเศษ เช่น ผ้าขนหนูอุ่น ๆ ที่ชุบด้วยก๊อกน้ำเดือดที่อยู่ในห้องครัว

การรับประทานอาหารชั้นหนึ่งเป็นบริการแบบออนดีมานด์ โดยผู้โดยสารสามารถสั่งซื้อสินค้าได้ตลอดเที่ยวบิน สายการบินมีชีสมากกว่า 60 ชนิดที่เสนอให้กับผู้โดยสารทั่วทั้งห้องโดยสาร ซึ่งลูกเรือยังได้รับการฝึกอบรมให้สามารถตอบคำถามและเสนอคำแนะนำในระหว่างเที่ยวบินได้อีกด้วย

ในชั้นประหยัดและชั้นธุรกิจ ลูกเรือสามารถสั่งอาหารได้ แม้ว่าผู้โดยสารยังสามารถสั่งอาหารมื้อเบาเพิ่มเติมได้ตั้งแต่ตัวเลือกต่างๆ เช่น ผลไม้และของว่างในชั้นประหยัด ไปจนถึงซีซาร์สลัดในชั้นธุรกิจ

ในขณะที่รายการส่วนใหญ่จะเคลือบไว้ล่วงหน้า ลูกเรือจะอุ่นจานและเพิ่มสัมผัสสุดท้ายเช่นเครื่องปรุงบนจานก่อนเสิร์ฟ

เวลากิน:

อาหารปรุงสุกล่วงหน้าที่ โรงอาหารของสายการบิน และทำขึ้นเพื่อเสิร์ฟภายใน 72 ชั่วโมง โดยลูกเรือจะอุ่นสินค้าโดยใช้เตาอบในห้องครัว

การขนส่งอาหารจากชั้นหนึ่งไปยังอีกชั้นหนึ่งอาจเป็นเรื่องยากสำหรับเครื่องบินขนาดใหญ่เช่นนี้ นั่นเป็นสาเหตุที่เครื่องบินมีลิฟต์สำหรับรถเข็นเพื่อให้ลูกเรือสามารถขนส่งอาหารขึ้นและลงชั้นสำหรับบริการอาหารได้

สเต็กก็เป็นหนึ่งในอาหารที่ยากที่สุดในการเตรียมเช่นกัน เนื่องจากลูกเรือต้องใช้เวลาตามคำแนะนำในการทำความร้อนอย่างแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าสเต็กนั้นสุกสำหรับผู้โดยสารโดยเฉพาะ ความชอบ (ซึ่งอาจแตกต่างกันมาก)

มื้ออาหาร:

ลูกเรือจะได้รับอาหารให้เลือกระหว่างเที่ยวบิน ซึ่งมักจะรวมถึงอาหารร้อนที่มีทั้งเนื้อไก่และเนื้อ จานมังสวิรัติ แซนวิช อาหารเพื่อสุขภาพ เช่น ผลไม้และสลัด และขนมขบเคี้ยวแบบแห้ง เช่น เนยอัลมอนด์และนูเทลล่าแบบห่อเล็กๆ

โต๊ะถาดเลื่อนที่ตั้งอยู่ในห้องครัวและบนเบาะนั่งเสริมเป็นพื้นที่สำหรับวางอาหารเมื่อลูกเรือต้องการรับประทานอาหารระหว่างบริการ

บางครั้งลูกเรือจะนั่งรับประทานอาหารร่วมกันในห้องครัว ขึ้นอยู่กับว่าเที่ยวบินเต็มแค่ไหน หรือจะสลับกะเพื่อหยุดพัก

อยู่อย่างมีสุขภาพ:

เที่ยวบินอาจใช้เวลานานถึง 16 ชั่วโมง ซึ่งเป็นสาเหตุที่ลูกเรือมักแพ็คของว่าง เช่น ผลไม้สดและชุดยาที่มีวิตามินซีเพื่อรักษาพลังงาน

เนื่องจากลูกเรือสามารถจัดการกับชั่วโมงต่างๆ ได้ มักจะลงจอดในเวลาเช่น 4:00 น. เมื่อเช้าเกินไปสำหรับอาหารเช้าและสายเกินไปสำหรับอาหารค่ำ มัตสึมูระมักจะหันไปหาน้ำผลไม้สดเพื่อให้แน่ใจว่าเธอได้รับสารอาหารเมื่อทานอาหารมื้อใหญ่ไม่ใช่ทางเลือก

เธอยังบรรจุถุงชาขิงผสมกับมะนาวและน้ำผึ้งที่มีจำหน่ายบนเที่ยวบิน และซองคอลลาเจนที่เธอใช้ผสมกับน้ำเพื่อช่วยให้ผิวของเธอคงความเปล่งปลั่งอ่อนเยาว์เมื่อต้องรับมือกับการเปลี่ยนแปลงของความชื้นระหว่างเที่ยวบิน

สายการบินยังจัดหาเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์และนักโภชนาการที่ทุ่มเทให้กับลูกเรือ ซึ่งสอนลูกเรือทุกอย่างตั้งแต่การออกกำลังกาย การปฏิบัติตัวในห้องพักในโรงแรม ไปจนถึงการดูแลผิวพรรณ ไปจนถึงการเปลี่ยนโซนเวลา

การกำหนดที่นั่ง:

ลูกเรือทุกคนมีบทบาทที่ได้รับมอบหมายระหว่างเที่ยวบิน ซึ่งพิจารณาจากตำแหน่งที่พวกเขานั่ง ลูกเรือในห้องโดยสารที่นั่งด้านขวาและด้านซ้ายของห้องโดยสารมักจะทำงานในห้องโดยสารเหล่านั้น โดยแต่ละคนมีหน้าที่รับผิดชอบด้านข้างของห้องโดยสารที่พวกเขานั่งอยู่

ผู้ประกอบการห้องครัวจะเตรียมเครื่องดื่มต้อนรับ ผ้าเช็ดตัว และกระเป๋าสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับลูกเรือเพื่อแจกจ่าย ในขณะที่ลูกเรืออีกคนหนึ่งจะดูแลห้องรับรองบนเครื่องบิน

พนักงานเก็บเงินที่จัดการพนักงานทั่วทั้งห้องโดยสารและติดต่อกับนักบิน เปลี่ยนลูกเรือ วางตำแหน่งแต่ละเที่ยวบินและยังรับผิดชอบในการทำเอกสารบางอย่างและเล่นวิดีโอที่เห็นบนหน้าจอพนักพิงจากสำนักงานเฉพาะที่ซ่อนอยู่บนเครื่องบิน

ลูกเรือที่ต้องการย้ายขึ้นสามารถเลื่อนขึ้นเป็นผู้ดูแลห้องโดยสารได้ภายในสามปีและไปยังผู้ดูแลกระเป๋าหลังจากนั้นอีกสองปี

เวลาพักผ่อน:

หลังจากให้บริการอาหาร ลูกเรือจะกวาดไปทั่วห้องโดยสารแล้วเปิดไฟแสดงอารมณ์ ซึ่งรวมถึงดวงดาวเล็กๆ เพื่อกล่อมผู้โดยสารให้นอนหลับ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินยังติดตั้งที่นอนสำหรับผู้โดยสารชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจเพื่อการจัดที่นั่งที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น

ลูกเรือในห้องโดยสารผลัดกันพักผ่อนในช่วงเวลานี้ เนื่องจากมีช่วงเวลาพักที่จำเป็นซึ่งแตกต่างกันไปตามระยะเวลาของเที่ยวบิน ลูกเรือมีห้องนอนที่ซุกอยู่ในเครื่องบินซึ่งพวกเขาสามารถถอยกลับไปได้เมื่อถึงเวลาพักผ่อน

ลงจอด:

เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการลงจอด ลูกเรือนำขยะ เครื่องแก้ว และสิ่งของที่หลงเหลืออยู่บนโต๊ะถาดออกจากห้องครัว เนื่องจากชั้นประหยัดมีจำนวนผู้โดยสารสูงกว่า ลูกเรือจึงทำเช่นนี้ในชั้นประหยัดก่อนลงจอด ในขณะที่สิ่งของในชั้นธุรกิจและชั้นหนึ่งจะถูกลบออกในขณะที่ผู้โดยสารชั้นประหยัดจะลงจากเครื่องบิน

ในเที่ยวบินที่สั้นกว่า ลูกเรืออาจอยู่บนพื้นดินเพียงหนึ่งชั่วโมงครึ่งถึงสองชั่วโมงก่อนที่จะมุ่งหน้าไปยังเที่ยวบินอื่น ในขณะที่เที่ยวบินที่ยาวกว่านั้นรวมถึงการหยุดพักระหว่างทางตลอด 24 ชั่วโมง โดยทั่วไป เที่ยวบินไปสหรัฐอเมริกาจะรวมถึงการหยุดพักระหว่างทางสองวัน โดยสายการบินจะจัดเตรียมที่พักและการขนส่งสำหรับลูกเรือเมื่อลงจอด

ชีวิตแห่งการเดินทาง:

พวกเราหลายคนพูดในระหว่างการสัมภาษณ์ว่าเรามีความหลงใหลในการเดินทาง และเราได้เห็นสถานที่ต่างๆ มากมายในโลกที่ฉันไม่เคยรู้มาก่อนว่ามีอยู่จริง มัตสึมูระบอกกับ T+L ฉันไม่เคยนึกภาพว่าสักวันฉันจะไปซาฟารีในซิมบับเว

นอกจากค่าที่พัก ค่าเดินทาง และค่าอาหารฟรีระหว่างพักเครื่องแล้ว ลูกเรือยังได้รับวันหยุดพักร้อน 30 วัน ส่วนลดการเดินทางสำหรับเพื่อนและครอบครัว และตั๋วฟรีหนึ่งใบไปยังประเทศบ้านเกิดในแต่ละปี (ซึ่งพวกเขาสามารถสลับไปยังประเทศใดก็ได้ที่สายการบินบิน จนถึงสามปี)