มีผู้เสียชีวิต 7 คนในเที่ยวบินเดลต้าจากมินนิอาโปลิสไปยังซานโฮเซเมื่อสัปดาห์ที่แล้วเนื่องจากอาการรุนแรง ความปั่นป่วน . เมื่อเดือนที่แล้ว แทบทุกคนบนเครื่องบิน กระเด็นระหว่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสืบเชื้อสายมาอย่างปั่นป่วนไปยังสนามบินวอชิงตันดัลเลส . แม้แต่นักบินก็รายงานว่าใกล้จะอาเจียนแล้ว

รูปแบบสภาพอากาศที่ผิดปกติและลมแรงทำให้เกิดรายงานผู้โดยสารที่มีอาการคลื่นไส้หลายฉบับในช่วงสองสามสัปดาห์ที่ผ่านมา และมันอาจจะแย่ลงไปอีก

การศึกษาจากมหาวิทยาลัยเรดดิ้งเมื่อปีที่แล้วคาดการณ์ว่าการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศอาจนำไปสู่ความปั่นป่วนรุนแรงเพิ่มขึ้นร้อยละ 149 และอีกหนึ่งการศึกษา ตีพิมพ์ใน จดหมายวิจัยธรณีฟิสิกส์ คาดการณ์ว่าความปั่นป่วนของอากาศแจ่มใส (มองไม่เห็นและคาดเดาได้ยากด้วยเรดาร์) อาจเพิ่มขึ้นสามเท่าใน 30 ปี เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิโลกอย่างกะทันหันที่มีนัยสำคัญอาจนำไปสู่ช่องอากาศที่หยาบและบ่อยขึ้นเหนือลมไอพ่นของโลก ทำให้เกิดความปั่นป่วนที่เลวร้ายและบ่อยครั้งมากขึ้น

เช่นเดียวกับเรือที่แล่นผ่านกระแสน้ำที่ผันผวน เครื่องบินประสบกับความปั่นป่วนในลมแรง ลมกระโชกแรงเหล่านี้สามารถเกิดขึ้นได้เมื่อภูเขาหรือโครงสร้างที่มนุษย์สร้างขึ้นขนาดใหญ่ดันอากาศขึ้นจากด้านล่าง เมื่อนักบินเคลื่อนจากเส้นทางกระแสลมหนึ่งไปยังอีกเส้นทางหนึ่ง (เช่น ข้ามไปยังกระแสลมไอพ่นเพื่อใช้ประโยชน์จากลมแรง) หรือเมื่ออากาศอบอุ่น อากาศขึ้นผ่านอากาศเย็น ความปั่นป่วนยังได้รับผลกระทบจาก can รูปแบบสภาพอากาศตามฤดูกาล .

เครื่องบินแต่ละลำตอบสนองต่อความปั่นป่วนในรูปแบบต่างๆ: คุณรู้สึกถึงความปั่นป่วนบนเครื่องบินขึ้นอยู่กับสองปัจจัย: หนึ่งคือประเภทของเครื่องบิน — Gilberto López Meyer รองประธานอาวุโสฝ่ายความปลอดภัยไม่รู้สึกถึงความปั่นป่วนเหมือนกัน และการดำเนินงานด้านการบินของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) กล่าวในการประชุมเมื่อเดือนธันวาคม เมื่อเดินทางผ่านอากาศเดียวกัน ผู้เดินทางบนเครื่องบินพาณิชย์ขนาดใหญ่จะรู้สึกปั่นป่วนน้อยกว่าเครื่องบินส่วนตัวขนาดเล็ก ความเร็วของเครื่องบินยังส่งผลต่อความปั่นป่วนที่ส่งผลต่อเครื่องบินอีกด้วย

ในขณะที่ผู้ที่เดินทางบ่อยอาจสังเกตเห็นว่าเส้นทางของพวกเขาเริ่มขรุขระขึ้น แต่ผู้ผลิตเครื่องบินก็กำลังพัฒนาเทคโนโลยีที่สามารถบรรเทาผลกระทบจากความปั่นป่วนในห้องโดยสารได้ โบอิ้งกำลังพัฒนาเลเซอร์ที่เมื่อติดกับจมูกของเครื่องบิน สามารถช่วยนักบินหลีกเลี่ยงความปั่นป่วนของอากาศที่ชัดเจนได้ เทคโนโลยีนี้จะช่วยให้นักบินมีโอกาสหลบเส้นทางของอากาศที่ขรุขระหรือให้เวลาพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินมีเวลาเพียงพอในการรักษาความปลอดภัยห้องโดยสาร

ในระหว่างนี้ นักเดินทางที่ไม่ต้องคาดเข็มขัดนิรภัยตลอดเที่ยวบินมักจะไม่ต้องกังวลเรื่องความปลอดภัยในช่วงที่อากาศแปรปรวน ในปี 2559 มีเพียง 44 คนเท่านั้นที่ได้รับบาดเจ็บจากความปั่นป่วน — ส่วนใหญ่เป็นลูกเรือหรือผู้โดยสารที่ไม่คาดเข็มขัดนิรภัย และไม่น่าเป็นไปได้อย่างยิ่งที่โครงสร้างของเครื่องบินจะได้รับผลกระทบจากความปั่นป่วน ข้อบังคับของ Federal Aviation Administration เครื่องบินลำนั้นได้รับการออกแบบมาให้ทนทานต่อความปั่นป่วนมากกว่าที่คนส่วนใหญ่จะเคยพบเจอ