สายการเดินเรือเริ่มในปี 2020 โดยคาดว่าจะเป็นปีแบนเนอร์ ความต้องการล่องเรือในทะเลแคริบเบียน อลาสก้า และทั่วโลกมีมาก ค่าโดยสารสูง แน่นอนว่า โควิด-19 ได้เปลี่ยนแปลงทุกสิ่ง และบริษัทเรือสำราญได้รับผลกระทบจากความต้องการที่ลดลงอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน ส่วนหนึ่งมาจาก CDC และกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ เตือนไม่ให้เดินทางโดยเรือ

ตอนนี้อุตสาหกรรมทั้งหมดหยุดชั่วคราว ฤดูร้อนในอลาสก้าและยุโรปเป็นที่น่าสงสัยตามที่นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมและคนวงใน ทั้งประเทศ ซึ่งรวมถึงออสเตรเลีย แคนาดา อิตาลี และเม็กซิโก ปิดให้บริการเรือสำราญ

ทั้งหมดนี้ทำให้เกิดคำถาม: เมื่อไหร่เราจะล่องเรืออีกครั้ง?

บริษัท เรือสำราญรายใหญ่ได้ประกาศแผนการที่จะกลับมาในเดือนพฤษภาคม แต่นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าจะเป็นเดือนมิถุนายนหรือหลังจากนั้น ก่อนที่เรือทุกลำจะกลับมาให้บริการ

ทั้งระบบถูกแช่แข็ง และน่าจะมีอีก 50 เรื่องที่จำเป็นต้องเกิดขึ้นเพื่อให้บริษัทเรือสำราญทำงานได้ตามปกติ Mike Driscoll เขียนในจดหมายข่าวอุตสาหกรรม ล่องเรือสัปดาห์ . ในบรรดาปัญหาต่างๆ มากมาย ได้แก่ ความพร้อมของลูกเรือ การจัดหาข้อกำหนด การตรวจสุขภาพผู้โดยสาร และการพิจารณาว่าท่าเรือใดจะเปิด และอาจเปลี่ยนเรือที่มาเยือน จากนั้นก็มีความท้าทายในการรับผู้โดยสารที่มีศักยภาพไปที่เรือตั้งแต่แรก หากสิ่งใดสิ่งหนึ่งจาก 50 สิ่งนั้นไม่เกิดขึ้น สายการล่องเรือจะต้องขยายเวลาหยุดชั่วคราว Driscoll เขียน

นอกจากนี้ Andrew Coggins ผู้เชี่ยวชาญด้านการล่องเรือและศาสตราจารย์ด้านการจัดการที่ Lubin School of Business ที่ Pace University กล่าว เรือสำราญขายได้ยากมาก หากบางส่วนของประเทศหรือโลกถูกล็อกดาวน์ เขากล่าว นอกจากนี้ ประชาชนต้องมั่นใจว่าพวกเขาปลอดภัย เขาคาดการณ์อีกหลายเดือนจนกว่าอุตสาหกรรมจะกลับมา

ก่อนที่จะทำได้ ความท้าทายจำนวนหนึ่งจะต้องได้รับการแก้ไข เช่น การปรับตำแหน่งกองเรือและเสนอข้อเสนอและสิ่งจูงใจเพื่อให้ผู้บริโภคที่ขี้กลัวกลับมาร่วมมืออีกครั้ง

Richard Fain ประธานและซีอีโอของ Royal Caribbean กล่าวว่ามันจะเป็นความท้าทาย แต่สิ่งหนึ่งที่เขาคิดว่าอุตสาหกรรมสามารถรับมือได้ เมื่อปลายเดือนที่แล้ว ในวิดีโอ iPhone ที่ถ่ายทำในสวนเขตร้อนของบ้านในไมอามี่ของเขา เขาบอกกับที่ปรึกษาการเดินทางว่าการเว้นระยะห่างทางสังคมหลายสัปดาห์กำลังสร้างความจำเป็นในการอยู่ร่วมกัน

การสร้างความทรงจำและการพักผ่อนที่ดีจะเป็นที่ต้องการอย่างมากเมื่อสถานการณ์ปัจจุบันผ่านไป Fain กล่าว

การสร้างกองเรือขึ้นใหม่

ขั้นแรก สายงานจะต้องทำความสะอาด พนักงาน และวางกองยานใหม่ ในขณะที่เรือสำราญมากกว่า 300 ลำของโลกส่วนใหญ่ผูกติดอยู่ที่ท่าเรือหรือจอดทอดสมออยู่ใกล้ๆ (แฟน ๆ ของเรือสำราญชอบที่จะติดตามพวกเขาทั่วโลกในเว็บไซต์เช่น www.marinetraffic.com หรือ www.cruisin.me .)

ยกตัวอย่างหนึ่ง ควีนแมรี่2 ขณะนี้กำลังแล่นเรือจากเดอร์บัน แอฟริกาใต้ไปยังเซาแธมป์ตัน สหราชอาณาจักร โดยมีผู้โดยสารประมาณ 264 คนอยู่บนเรือ เรือลำอื่นๆ อีกสองสามลำยังคงพยายามไปยังที่ที่ผู้โดยสารที่เหลือสามารถขึ้นฝั่งได้

บนเรือที่จอดเทียบท่าหรือจอดทอดสมออยู่อาจเป็นลูกเรือเต็มตัว ในบางกรณีอาจติดอยู่บนเรือเนื่องจากท่าเรือต่างๆ ระวังโควิด-19 หรือลูกเรือบางส่วน ทำให้ระบบต่างๆ เช่น ไฟฟ้าและน้ำเสียทำงาน

ลูกเรือบนเรือหลายลำได้รับอนุญาตให้อยู่ในห้องโดยสารของผู้โดยสารเพื่อให้มีการเว้นระยะห่างทางสังคมมากขึ้น Bill Burke หัวหน้าเจ้าหน้าที่การเดินเรือของ Carnival Corporation กล่าว

ในขณะที่เรือบางลำสามารถกลับมาให้บริการได้อย่างรวดเร็ว แต่บางลำอาจถูกมอดดับเป็นเวลาหลายเดือน พวกเขาจะรับแขกได้เร็วแค่ไหนเมื่อตัดสินใจที่จะกลับไปให้บริการ ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการรับลูกเรือใหม่บนเรือ Burke กล่าว ลูกเรือจะสามารถกลับไปที่เรือทางอากาศได้หรือไม่หรือเราจำเป็นต้องออกเรือเพื่อรับลูกเรือ?

ผ่อนคลายความกลัว

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมกล่าวว่าการเริ่มต้นใหม่ของการล่องเรือจะต้องรวมถึงความพยายามครั้งสำคัญเพื่อให้ความรู้แก่สาธารณชนว่าการล่องเรือนั้นปลอดภัย

ความพยายามในการประชาสัมพันธ์จะเน้นไปที่การทำความสะอาด ทำให้ผู้คนรู้ว่าเรือได้รับการทำความสะอาดอย่างทั่วถึงแล้ว Coggins กล่าว และยังคาดการณ์ว่าจะพยายามแสดงให้เห็นว่าลูกเรือมีสุขภาพแข็งแรง พวกเขาต้องการให้ลูกเรือทุกคนทำการทดสอบแอนติบอดี (ถ้ามี) เพื่อแสดงว่าพวกเขาปลอดจาก COVID-19 และเผยแพร่สิ่งนั้น เขากล่าว

พวกเขาต้องใช้ความระมัดระวังกับแขกด้วย หากพวกเขาเริ่มต้นใหม่อีกครั้งและไวรัสแตกออก พวกเขาจะต้องปิดตัวลงอีกครั้ง Coggins กล่าว ฉันคิดว่าสำหรับสายการเดินเรือ สิ่งที่ดีที่สุดคือถ้ามีการพัฒนาวัคซีนแล้ว คุณจำเป็นต้องฉีดวัคซีนก่อนขึ้นเครื่อง

ชนะความไว้วางใจสาธารณะ

ถึงกระนั้นก็อาจต้องใช้ความโน้มน้าวใจอย่างมากในการรับ ใหม่ เรือลาดตระเวนบนเรือ หนึ่งกลุ่มบรรทัดสามารถวางใจ? เรือลาดตระเวนทหารผ่านศึก

สมาชิกของเราได้แลกเปลี่ยนความคิดเห็นซึ่งกันและกัน Colleen McDaniel หัวหน้าบรรณาธิการของเว็บไซต์ยอดนิยมกล่าว นักวิจารณ์ล่องเรือ . จากการสำรวจความคิดเห็นของสมาชิกในฟอรัมล่าสุด ร้อยละ 66 รายงานว่าพวกเขาจะยังคงเดินหน้าเหมือนเดิมเช่นเคย อีก 10 เปอร์เซ็นต์กล่าวว่าพวกเขาจะล่องเรือมากกว่าที่เคย เธอกล่าว

เรือลาดตระเวนประจำบางลำกล่าวว่าข้อจำกัดใหม่อาจทำให้แผนของพวกเขาแย่ลง McDaniel กล่าวเสริม ก่อนที่พวกเขาจะหยุดเดินเรือ Royal Caribbean, Celebrity Cruises และ Norwegian Cruise Line เป็นหนึ่งในแบรนด์ที่กล่าวว่าพวกเขาจะตั้งกฎใหม่ยกเว้นแขกที่ป่วยเป็นโรคเรื้อรังจากเรือของพวกเขา เส้นทางเหล่านี้ยังกำหนดให้ผู้โดยสารที่มีอายุ 70 ​​​​ปีขึ้นไปต้องมีจดหมายจากแพทย์ที่ระบุว่าเหมาะสมที่จะล่องเรือ

ราคาสำหรับ Sail

เมื่อพวกเขากลับมา สายการเดินเรือมักจะทดสอบน่านน้ำด้วยการเดินเรือระยะสั้นๆ เป็นเวลาสามถึงห้าวันไปยังบาฮามาสและแคริบเบียนเพื่อเริ่มต้น Coggins ผู้เชี่ยวชาญจากมหาวิทยาลัย Pace คาดการณ์

แต่อย่างน้อยหนึ่งแบรนด์ก็มีการเดิมพันที่ยิ่งใหญ่ เมื่อเดือนที่แล้ว Crystal Cruises ได้ประกาศการล่องเรือรอบโลก 140 วันครั้งใหม่จากไมอามีไปยังบาร์เซโลนา ผ่านทางแปซิฟิกใต้และออสเตรเลีย โดยจะแวะจอดในเอเชียและแอฟริกา รวมถึงสถานที่ในฝัน เช่น ตาฮิติ เซเชลส์ และมัลดีฟส์ Crystal's World Cruises เป็นหนึ่งในแผนการเดินทางที่คาดว่าจะได้รับการประกาศในแต่ละปีมากที่สุดมาโดยตลอด และเราพบว่า World Cruise ปี 2023 นั้นไม่แตกต่างไปจากเดิม แม้ว่าจะมีสภาพอากาศการเดินทางที่ไม่เหมือนใครที่เรากำลังประสบอยู่ Carmen Roig รองประธานอาวุโสของสายผลิตภัณฑ์หรูหรากล่าว ประธานฝ่ายการตลาดและการขาย

Judy Perl ประธานบริษัท Judy Perl Worldwide Travel ในนิวยอร์ก กล่าวว่า บางเส้นทางเสนอส่วนลด เช่น เครดิต 125 เปอร์เซ็นต์ หากคุณจองการเดินเรือที่ถูกยกเลิกใหม่ เพื่อกระตุ้นความต้องการในช่วงปลายปีนี้และในปี 2021 ลูกค้าส่วนใหญ่ของเราเดินทางได้ดี ดังนั้นพวกเขาจึงกระตือรือร้นที่จะกลับมาล่องเรืออีกครั้ง Perl กล่าว ฉันสงสัยว่าหลังจากหก, แปดหรือ 10 สัปดาห์ของการล็อกดาวน์ พวกเขาจะกระตือรือร้นมากขึ้นกว่าเดิมที่จะกลับมาล่องเรือ