แอร์บัสใช้สายเคเบิลใยแก้วนำแสงแบนด์วิดท์สูงสำหรับระบบความบันเทิงบนเครื่องบินซึ่งไม่ต้องการกล่องขนาดใหญ่เหล่านี้ใต้ที่นั่ง ดังนั้นผู้โดยสารจึงมีพื้นที่วางขามากขึ้น ผู้ผลิตยังสามารถติดตั้งระบบ Wi-Fi บนเครื่องบินเจ็ทที่โรงงานของตนเอง ทำให้สายการบินสามารถให้บริการอินเทอร์เน็ตบนเครื่องบินได้ง่ายขึ้น

A350 นั้นเงียบกว่าเครื่องบินไอพ่นระยะไกลที่เทียบเคียงได้ ต้องขอบคุณเครื่องยนต์ Rolls-Royce Trent XWB ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ประหยัดเชื้อเพลิงที่สุดในปัจจุบัน ระดับเสียงในห้องโดยสารโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 57 เดซิเบล ซึ่งแอร์บัสอ้างว่าน้อยกว่าเครื่องบินทั่วไป 75% และต่ำกว่า 787 ถึง 6 เดซิเบล

สุดท้าย สำหรับ #avgeeks ที่มีอยู่ A350 มีสิ่งหนึ่งที่โบอิ้ง 787 ไม่มี: กล้องท้ายเพื่อให้คุณสามารถดูความคืบหน้าของเที่ยวบินของคุณได้ตั้งแต่เครื่องขึ้นไปจนถึงลงจอด

เครื่องบิน A350, ที่นั่งใหม่

ในขณะที่เครื่องบินแอร์บัส A350 ในปัจจุบันไม่มีให้บริการห้องโดยสารชั้นหนึ่ง แต่สายการบินที่ใช้เครื่องบินเจ็ทได้ติดตั้งเบาะนั่งธุรกิจ ชั้นประหยัดพรีเมียม และชั้นประหยัดรุ่นล่าสุดบนเครื่องบินใหม่

เครื่องบินลำนี้เป็นลำแรกที่นำเสนอห้องสวีททั้งหมดสำหรับชั้นธุรกิจและที่นั่งชั้นประหยัดระดับพรีเมียมระดับนานาชาติของเดลต้า Robbie Schaefer ผู้จัดการผลิตภัณฑ์ออนบอร์ดของเดลต้ากล่าวว่าเครื่องบิน A350 ของเดลต้าเป็นจุดสิ้นสุดของการลงทุนด้านผลิตภัณฑ์และบริการเป็นเวลาหลายปี

Schaefer ให้รายละเอียดเกี่ยวกับวิวัฒนาการของการออกแบบในชุด Delta One ซึ่งรวมถึงประตูปิดเพื่อความเป็นส่วนตัว ระบบควบคุมแสงโดยรอบส่วนบุคคล พื้นที่จัดเก็บใหม่ และจอภาพความบันเทิงบนเครื่องบินขนาด 18 นิ้วใหม่ นอกจากนี้ เขายังตั้งข้อสังเกตอีกว่า A350 เป็นเครื่องบินระหว่างประเทศลำแรกที่นำเสนอ 2Ku Wi-Fi ความเร็วสูง และเดลต้าสามารถติดตั้งเซิร์ฟเวอร์ขนาด 6TB บนเครื่องบินได้ ซึ่งใหญ่กว่าเซิร์ฟเวอร์ที่ใหญ่ที่สุดก่อนหน้านี้ถึง 6 เท่า เพื่อให้เนื้อหาด้านความบันเทิงแก่ผู้โดยสารมากขึ้น ในห้องโดยสารทั้งหมด

Philippe Lacamp รองประธานอาวุโสประจำภูมิภาคอเมริกาของ Cathay Pacific กล่าวว่าเครื่องบินใหม่อย่าง A350 แสดงถึงโอกาสในการวิวัฒนาการ เราออกแบบที่นั่งในห้องโดยสารทั้งหมดใหม่ทั้งหมด นอกจากที่นั่งชั้นธุรกิจที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมพื้นที่จัดเก็บเพิ่มเติมและคุณสมบัติการบริการ เช่น ฟังก์ชั่นห้ามรบกวนและโทรปลุกแล้ว เครื่องบิน A350 ของ Cathay Pacific ยังมีเบาะนั่งชั้นประหยัดแบบใหม่ที่มีพนักพิงศีรษะแบบ 6 ทิศทาง ซึ่งการออกแบบที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของเครื่องบินรุ่นนี้ให้การรองรับและความสบายในการนอนที่ดียิ่งขึ้น ลาแคมป์.

A350 สายการบินและเส้นทาง

ด้วยขนาดและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ซึ่งมีขนาดเล็กกว่าเครื่องบินไอพ่นระยะไกลอื่นๆ เช่น Boeing 777 และ Airbus A380 สายการบินต่างๆ สามารถใช้ A350 ในเส้นทางตามฤดูกาลหรือระหว่างเมืองที่อาจไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ

ปัจจุบันมีสายการบินพาณิชย์ 16 แห่งให้บริการเครื่องบิน A350 ซึ่งรวมถึง Air Mauritius, Finnair, THAI และ Vietnam Airlines ต่อไปนี้คือเครื่องบินที่บินไปยังอเมริกาเหนือในเวลานี้หรือในอนาคตอันใกล้

เอเชียน่า A350: สายการบินที่มีฐานอยู่ในเกาหลีใต้ได้บิน A350 บนเส้นทางจากโซลอินชอนไปซานฟรานซิสโกแล้ว และจะให้บริการเครื่องบิน A350 อีกลำจากโซลไปยังลอสแองเจลิสตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2018

คาเธ่ย์ แปซิฟิค เอ350: สายการบินนี้ให้บริการเครื่องบิน A350-900 จากศูนย์กลางในฮ่องกงไปยังเมืองนวร์ก ซานฟรานซิสโก และแวนคูเวอร์ และจะนำ A350-1000 ลำแรกไปใช้ในเส้นทางใหม่จากฮ่องกงไปยังวอชิงตัน ดัลเลส โดยจะเริ่มในวันที่ 16 กันยายน 2018

ไชน่าแอร์ไลน์ A350: สายการบินไชน่าแอร์ไลน์ของไต้หวันบิน A350 จากฐานในไทเปไปยังโฮโนลูลูและแวนคูเวอร์

เดลต้า A350: สนามบิน A350 หลักของสายการบินคือศูนย์กลางในดีทรอยต์ โดยจะบินไปยังโตเกียว นาริตะ โซล อินชอน ปักกิ่ง เริ่มตั้งแต่วันที่ 17 มกราคม อัมสเตอร์ดัม สคิโพล เริ่มตั้งแต่วันที่ 31 มีนาคม และเซี่ยงไฮ้ ผู่ตง เริ่มตั้งแต่วันที่ 19 เมษายน และจะเริ่มบินจากแอตแลนต้าไปโซลตั้งแต่วันที่ 24 มีนาคมเช่นกัน และจากลอสแองเจลิสไปเซี่ยงไฮ้ตั้งแต่วันที่ 2 กรกฎาคม

ฮ่องกงแอร์ไลน์ A350: ในการแข่งขันโดยตรงกับคาเธ่ย์แปซิฟิค สายการบินฮ่องกงแอร์ไลน์เริ่มต้นบิน A350 ไปยังลอสแองเจลิส และจะเริ่มเที่ยวบินด้วยเครื่องบินเจ็ตไปยังซานฟรานซิสโกในเดือนมีนาคม

ลาตัม เอ350: LATAM สายการบินอเมริกาใต้ให้บริการเครื่องบิน A350 จากเซาเปาโลไปยังนิวยอร์ก JFK และไปออร์แลนโดตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม – 19 กุมภาพันธ์ และจากนั้น 25 มีนาคมเป็นต้นไป

ลุฟท์ฮันซ่า เอ350: เส้นทางสหรัฐเพียงแห่งเดียวของยักษ์ใหญ่ในเยอรมนีที่ใช้เครื่องบิน A350 คือเส้นทางจากมิวนิกไปยังบอสตัน

ฟิลิปปินส์แอร์ไลน์ A350: เริ่มในปี 2018 สายการบินนี้จะเริ่มบินจากมะนิลาไปยังนิวยอร์ก เจเอฟเค และโตรอนโต เพียร์สันโดยใช้เครื่องบินเอ350

กาตาร์แอร์เวย์ A350: ลูกค้าเปิดตัวของทั้ง A350-900 และ A350-1000 สายการบินตะวันออกกลางรายนี้บินเจ็ทจากโดฮาไปยังบอสตัน ไมอามี (เริ่มอีกครั้งในวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2018) นิวยอร์ก เจเอฟเค และฟิลาเดลเฟีย

สิงคโปร์แอร์ไลน์ A350: สายการบินในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้รายนี้บินจากสิงคโปร์ไปยังซานฟรานซิสโกโดยใช้ A350 และมีแผนที่จะใช้เครื่องบินเจ็ตรุ่นพิสัยไกลพิเศษเพื่อเริ่มเที่ยวบินไปยังลอสแองเจลิสและนิวยอร์ก เจเอฟเคด้วย

แต่ข้อสำคัญประการสุดท้ายเกี่ยวกับการจอง: สายการบินเหล่านี้ให้บริการเที่ยวบินหลายเที่ยวต่อวันในหลายเส้นทางโดยใช้เครื่องบินประเภทต่างๆ ตัวอย่างเช่น หนึ่งในเที่ยวบินของ Cathay Pacific ไปซานฟรานซิสโกนั้นใช้เครื่องบิน A350 ในขณะที่อีกเที่ยวบินหนึ่งอยู่บนเครื่องบินโบอิ้ง 777

ก่อนจอง ใช้เครื่องมืออย่าง เส้นทางสุข หรือ Google เที่ยวบิน เพื่อตรวจสอบอีกครั้งว่าเที่ยวบินที่คุณจองอยู่บนเครื่องบิน A350 แทนที่จะเป็นรุ่นอื่น