วันที่ 8 มีนาคม 2557 น้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงหลังจากออกจากสนามบินนานาชาติกัวลาลัมเปอร์ด้วยเที่ยวบินประจำไปปักกิ่ง มาเลเซียแอร์ไลน์ เที่ยวบิน 370 หลุดออกจากเรดาร์ตรวจการณ์ ไม่เคยจะฟื้นคืนชีพอีก ในวันต่อมา เครื่องบินโบอิ้ง 777 ถูกประกาศว่าสูญหาย ผู้โดยสาร 227 คนและลูกเรือ 12 คนถูกสันนิษฐานว่าเสียชีวิต ในช่วงหลายเดือนต่อมา ผู้สืบสวน เจ้าหน้าที่การบินต่างประเทศ และกลุ่มนักข่าว นักทฤษฎี และผู้เชี่ยวชาญด้านวิทยาศาสตร์ที่มีเสียงดังร่วมกันทำงานเพื่อคลี่คลายความลึกลับของเครื่องบินที่หายไป
อีกหนึ่งปีต่อมา ยังไม่พบเครื่องบินลำดังกล่าว แต่นั่นก็ไม่ได้หยุดสื่อหลักจากการคาดเดาสาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดสำหรับการหายตัวไปของเครื่องบิน ซึ่งส่วนใหญ่ได้รับรายงานอย่างดี และอาจดึงเราเข้าใกล้คำตอบที่แท้จริงมากขึ้น ชิ้นที่ดีที่สุดที่เริ่มต้นเพียงไม่กี่วันหลังจากการหายตัวไปอยู่ด้านล่าง:
การหายตัวไป
โดย ฌอน ฟลินน์ GQ
จากชิ้น: 'หากการสูญเสีย MH370 เป็นเรื่องที่ไม่น่าเชื่อ—เมื่อโทรศัพท์ราคาร้อยดอลลาร์สามารถระบุตำแหน่งของมันได้ เครื่องบินมูลค่า 269 ล้านดอลลาร์จะสูญหายไปได้อย่างไร—แล้วสาเหตุของการสูญเสียนั้นในการเก็งกำไรที่ไม่สามารถตรวจสอบได้นั้นก็ไม่น่าจะเป็นไปได้เท่าเทียมกัน ความว่างเปล่าของการสืบสวนกลายเป็นผืนผ้าใบขนาดมหึมาซึ่งความกลัวใดๆ ที่พิจารณาอย่างมีเหตุมีผลหรือความบ้าคลั่งที่คลั่งไคล้ สามารถร่างเป็นทฤษฎีที่ใช้การได้และไม่หักล้าง ชาวอเมริกันร้อยละสิบตามการสำรวจของ CNN เชื่อว่าการหายตัวไปของเครื่องบินขนาดมหึมานั้นไม่มีอะไรซับซ้อนไปกว่าการลักพาตัวคนต่างด้าว
ความลึกลับทางการเมืองของเที่ยวบินมาเลเซีย 370
โดย เอมี่ เดวิดสัน, The New Yorker
เผยแพร่แล้ว 13 มีนาคม 2014
จากชิ้น: 'ครอบครัวที่รออยู่ที่สนามบินมักจะถูกทิ้งให้ทดสอบกลไกของความโปร่งใส ความรับผิดชอบ และเสรีภาพของสื่อในประเทศของตนหรือของคนอื่น พวกเขาเป็นเหมือนผู้คัดค้านที่สิ้นหวังซึ่งไม่สนใจจริง ๆ ว่าพวกเขาจะมีปัญหากับการตะโกนคำถามที่ไม่เป็นที่ต้องการหรือเรียกผู้มีอำนาจว่าเป็นคนโกหก พวกเขาจะสูญเสียอะไรไปมากกว่านี้? เมื่อพวกเขาจ้องที่แผนที่ พวกเขาเห็นเส้นอะไร นอกเขตแดน?'
เที่ยวบินประจำจนทั้งกิจวัตรและเที่ยวบินหายไป
โดย ฟิลิป พี. แพน และเคิร์ก เซมเพิล The New York Times
เผยแพร่แล้ว 22 มีนาคม 2014
จากชิ้น: 'คนที่คุ้นเคยกับการโทร อธิบายพวกเขาเป็นครั้งแรก กล่าวว่า พวกเขาสงบ แม้กระทั่งพูดน้อย นักบินที่พยายามจะไปถึงเครื่องบินไม่มีเหตุผลที่จะเชื่อว่าได้รับความทุกข์ทรมานจากความผิดปกติทางวิทยุทั่วไป
แต่ความพยายามครั้งแรกในการหาเครื่องบินบนท้องฟ้าในไม่ช้าจะพัฒนาไปสู่การดำเนินการค้นหาข้ามชาติเร่งด่วนที่ครอบคลุมทั้งทางบกและทางทะเลในสองซีกโลก พวกเขาส่งสัญญาณการเริ่มต้นของสิ่งที่อาจเป็นกรณีที่น่าสับสนที่สุดในการบินสมัยใหม่ ซึ่งผู้สืบสวนกล่าวว่าอาจต้องใช้เวลาหลายปีกว่าจะคลี่คลาย หรืออาจเป็นปริศนาตลอดไป'
ฉันบ้าแค่ไหนที่คิดว่าฉันรู้ว่าจริง ๆ แล้วเครื่องบินของมาเลเซียแอร์ไลน์อยู่ที่ไหน?
โดย เจฟฟ์ ไวส์ นิตยสารนิวยอร์ก
เผยแพร่แล้ว 23 กุมภาพันธ์ 2558
จากชิ้น: ' ผู้หมกมุ่นอยู่กับ MH370 ยังคงโจมตีปัญหาต่อไป เนื่องจากฉันเป็นเจ้าของเว็บฟอรั่มหลัก ฉันจึงต้องปกป้องรังไหมที่เปราะบางของความสุภาพเรียบร้อยซึ่งหล่อเลี้ยงการสนทนา โทรลล์ตัวเดียวสามารถทำให้ทุกอย่างตกรางได้อย่างง่ายดาย ผู้กระทำผิดที่เลวร้ายที่สุดคือคนที่ดูเหมือนฉลาด แต่ในไม่ช้าก็เปิดเผยตัวเองว่าเป็นผู้เชื่อ พวกเขายึดข้อมูลผิดพลาดสองสามชิ้นและเชื่อว่าพวกเขาค้นพบความจริงแล้ว หนึ่งแน่ใจว่าเครื่องบินถูกฟ้าผ่าและลอยอยู่ในทะเลจีนใต้โดยส่งพลังงานแบตเตอรี่ไปยังดาวเทียม เมื่อฉันไล่เขาออก เขากลับมาใช้นามแฝง ฉันเลิกห้ามใครก็ตามที่ใช้คำว่า 'ฟ้าผ่า''
Malaysia Airlines เที่ยวบิน 370: จากโลกีย์สู่ความลึกลับ
โดย Euan McKirdy, CNN
เผยแพร่แล้ว 3 มีนาคม 2558
จากชิ้น: 'การสื่อสารไม่ได้ลงทะเบียนอะไรผิดปกติ - การถอดเสียงเป็นการสนทนาธรรมดาจนกว่าจะมีการส่งต่อครั้งสุดท้าย: 'Good NIght Malaysian Three Seven Zero'
จากนั้นความเงียบก็อึกทึกซึ่งกินเวลานานถึงหนึ่งปี'
เพื่ออธิบายเที่ยวบินมาเลเซียแอร์ไลน์ที่หายไป 'Rogue Pilot' ดูเหมือนจะเป็นทฤษฎีที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุด
โดย Michael Forsythe และ Keith Bradsher The New York Times
เผยแพร่แล้ว 5 มีนาคม 2558
จากชิ้น: ' แต่ทฤษฎีนำร่องของ 'rogue' ตามที่ผู้สืบสวนเรียกมันว่าเป็นคำอธิบายที่น่าเชื่อถือที่สุดในบรรดาหลาย ๆ คน ผู้ตรวจสอบและผู้เชี่ยวชาญหลายคน แต่ไม่ใช่ทั้งหมด ที่ได้ตรวจสอบหลักฐานที่มีจำกัด กล่าวว่า นายซาฮารี หรือบางทีอาจจะเป็นนักบินร่วม ฟาริก อับดุล ฮามิด เป็นผู้กระทำผิดที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุด แม้ว่าพวกเขาจะเตือนว่าหลักฐานมีจำกัดและเป็นเหตุเป็นผล และ ว่าทฤษฎีเต็มไปด้วยหลุม เหมือนขาดแรงจูงใจ'
ทฤษฎีบ้าๆ ของฉันเกี่ยวกับ MH370 แพร่ระบาดไปทั่วโลก นี่คือสิ่งที่ฉันได้เรียนรู้ตั้งแต่นั้นมา
โดย เจฟฟ์ ไวส์ นิตยสารนิวยอร์ก
เผยแพร่แล้ว 6 มีนาคม 2558
จากชิ้น: แน่นอน จุดประสงค์ที่แท้จริงของการเผยแพร่ผลงานชิ้นนี้ใน นิวยอร์ก คือการพิสูจน์ให้ภรรยาเห็นว่าฉันไม่ได้เสียเวลาแปดเดือนสุดท้ายของชีวิตไปกับความโง่เขลาอย่างแท้จริง ครั้งหนึ่ง เธอบอกฉันว่ามีโอกาส 5 เปอร์เซ็นต์ที่ทฤษฎีของฉันจะถูกต้อง ต่อมาเธอได้แก้ไขข้อมูลนั้นลงเหลือศูนย์ บ่ายวันนี้ ฉันถามเธอว่าเธอคิดว่ามีโอกาสเป็นไปได้ที่ชาวรัสเซียจะขึ้นเครื่องบินจริงๆ
'ไม่รู้สิ' เธอพูด.
ซึ่งฉันคิดว่าเป็นคำตอบที่สมเหตุสมผลที่สุดจริงๆ'
Amy Schellenbaum เป็นบรรณาธิการดิจิทัลของ ท่องเที่ยว + พักผ่อน ติดตามเธอบน Twitter ได้ที่ @acsbaum